隨著社會經濟不斷髮展，人們在工作和生活狀態越來越好的狀態下，卡友們也開始講究安全駕駛後的舒適性。很多車企也在車輛各個方面進行了深入研究，除了駕駛室的舒適之外，特別提高了安全駕駛的理念。
作為常年和貨車打交道的卡友來說，沒有什麼能比自己的生命和車輛的安全性更重要的事情了。
目前由於貨物流通需求廣泛，很多卡友不再像以前那樣只在家附近跑運輸，而選擇在祖國大陸東西南北跨越式跑長途運輸，還有一部分卡友選擇在東南亞一些國家跑國際貨運。
由於東南亞國家的地理條件幾乎和我們西南一帶差不多，都是崇山峻嶺山巒起伏群山環繞，他們哪裡沒有高速公路，很多地區連水泥路面都沒有，幾乎都是砂石路面，路上有很多給過往貨車加水的驛站。
長下坡路段無論是對車輛的動力，還是制動性能，還有駕駛員駕駛技術方面都是一個大大考驗。
對於常年跑山區路面的卡友來說，最關心的還是車輛動力和剎車性能方面的問題？
現在不管是進口汽車還是國產品牌載貨車，生產廠家儼然已經把自己旗下品牌動力方面發揮的遊刃有餘，但在剎車性能方面還是略有不同，各有千秋。
液力緩速器的出現確確實實讓卡友們看到了黎明前的曙光
這裡不談論發動機動力方面，也不評價某個汽車品牌，更不去解釋液力緩速器的工作原理。因為這些內容很多專家和卡友大咖們都講過了，上網都能搜索到。
今天主要和卡友們分享一下，我在駕駛裝有液力緩速器AMT的車輛時，遇到長下坡路段操作使用的？卡友們都知道液力緩速器多數應用在AMT車型上，手動擋的也有，不過我真沒開過手動擋帶液緩的車輛。
主要談一下液緩在AMT卡車上如何操作，其實聽起來挺複雜，真正操作起來十分簡單。液緩一般都分5個檔位。1檔為恆速檔位，也就是定速檔。
通俗的講就是適用於長緩坡路時，把液緩拉到1檔車速就會恆速在駕駛員自己想要的範圍內，會一直保持，注意的是在長緩坡路段才會有效果。
操作杆拉到2檔～5檔制動效果依次遞增，同時發動機根據車速變化會強制降低變速箱檔位，使其把車速迅速降下來。
當拉到五擋時制動效果最大，此時發動機的排氣制動也會同時工作起作用，平時應用過程中不可一次性拉到5檔，正確方法是一個一個檔位的遞增。液緩會給發動機一個穩定信號，才會達到最佳制動效果。
液緩功能也可以根據駕駛員的個人習慣，由手動模式轉換成自動調節狀態，駕駛員只需用腳控制剎車踏板，系統會根據下踩的深度變化緩速器會隨之改變減速效果。（僅限斯堪尼亞車型）
液力緩速器的應用從根本上解決了，卡友們跑長下坡路段必須加裝水罐的煩惱，同時也省去下坡中途必須加水的麻煩。即省錢又安全。駕駛員和車輛因為裝有液緩的車輛完全不用擔心剎車系統過熱。（溫馨提示：雨雪冰凍路面慎用或不用）
結語：
提醒跑山區路況的廣大卡友，無論車輛配置如何先進，駕駛技術如何高超，說一千道一萬最主要還是要慢！慢！慢！切不可依仗車輛配置好掉以輕心狂傲自大。小心駛得萬年船，畢竟安安全全到家才是對家人最大的安慰！（文/卡家號：劉彬）
