不知道你發現沒有，最近幾年市場上多出了很多由SUV形態變化而來的COUPE車型。在國產品牌範圍裡，像吉利、哈弗、長安等都推出了自己的COUPE車型。細想下原因，首先是因為現在汽車市場車型非常飽和，車企需要開發新形態車型，其次與原生SUV車型相同基礎的COUPE車型，研發推出的成本相對並不高，且推出後也不會在終端市場上和原生車型相打架。如此，即使COUPE車型獲得的銷量並不高，但依然是有推出價值的。
在大家都推出了自己的COUPE車型環境下，廣汽傳祺這次也為我們帶了款全新的COUPE車型，它就是廣汽傳祺GS4 COUPE。這款車從橫向推出時間節奏上來看，它的腳步並不算快，但考慮到搭載GPMA平臺的第二代廣汽傳祺GS4推出也才不久，其COUPE車型能在這個時候推出，對於廣汽傳祺自己來說已經算是挺快的了。
COUPE車型就是照妖鏡，設計決定了顏值
在聊這款車的設計之前，先和大家分享個例子。在長途試駕過程當中，我們所駕駛的這款車曾引來了很多社會人士的關注，我曾詢問過他們對於這款車的設計評價，得到最多的結論就是設計很獨特，但好看與否就眾說紛紜了。是的，這是款設計很個性的COUPE車型。
對於COUPE車型，尤其是SUV形態的COUPE車型，其側面C柱的比例協調與否是觀感評價的關鍵部分。這款車的側面設計元素，包括溜背的角度、輪拱的造型，以及尾部的長度，個人認為還是比較協調的，沒有很致命的前趴後翹視覺感。
雖然前臉設計底子是傳祺GS4的，但這款車在前大燈的設計上，明顯可以看出工程師下了功夫，新造型的大燈在燈帶點亮之後視覺效果很不錯。不過在新的造型設計之下，這款車相對於傳祺GS4有個不太好的變化，那就是它的引擎蓋突起更明顯，駕駛視野相對差點。
從正後方看，這款車的尾部設計屬於簡潔風，看起來並不臃腫。但是尾箱微翹的設計，以及尾燈位置有些過高的佈局，會使得整個車的尾部視覺重心有點過高。很明顯，從正後方欣賞的打開方式是不對的，如果從後側方看過去明顯就會協調好看很多。
內飾的佈局和傳祺GS4相同，設計感和質感表現都挺不錯。而作為COUPE車型，這款車在細節用料和配色方面則下了功夫，黑色內飾氛圍中的紅色飾條點綴，加上適度的植絨面料處理，營造出了不錯的年輕運動氛圍。
乘坐空間與體驗有妥協，但尚可接受
從上面實測表格可以看出，傳祺GS4 COUPE這款車空間變化最明顯的地方，在於後排縱向空間與尾箱高度兩方面。相對於傳祺GS4，這款車的後排縱向空間有所縮小，但此成績放在同級別車型當中也不算掉隊，尚能接受的範圍。另外尾箱受制於造型的原因，去蓋高度方面的表現也會有所壓縮，好在正常尾箱高度表現還可以，只要正常使用載物情況不會有影響。
前後排的座椅乘坐感受和傳祺GS4相仿，坐墊靠背的人機工學都挺不錯的，柔軟性和貼服性都有保障。不過有個細節，傳祺GS4以及PHEV版的後排靠背調節在這款車上是沒有的，可能是C柱溜背造型的原因導致，比較遺憾。
這款車開起來的調性，很符合COUPE車型的定位
在介紹這款車的動態調性之前需要和大家說明的是，我們所試駕的是廠家試製車，因此很多匹配方面的特性和後續量產版本會有明顯的區別，我們只能從大方向把握這款車的動態調性。直接說結論，傳祺GS4 COUPE這款車的整個動態調性，是在傳祺GS4這款車的基礎上全面進行了“年輕化”的調教，駕駛風格會更偏向於駕駛感，同時底子還是以穩重舒適為核心。
在底盤動態表現上，這款車的底盤要比傳祺GS4稍微硬朗點，懸掛的處理動作相對更快。在高速經過拋跳的時候，它的貼服感表現很好，高速穩定性表現很不錯；在連續經過細碎顛簸路面的時候，路感會比較清晰，但也不至於到了很顛簸的程度。總體來說這套底盤的感受是以舒適穩重為前提，再進行了適當的緊緻調教，調教的幅度並不激進，符合COUPE這樣的定位預期。
除了上述的調教特性之外，這款車的轉向以及動力系統的調教也很有話說。遺憾的是，這款車由於是試製車的原因，我們所得到的具體感受並不能代表量產車。把握大方向來說，這款車的轉向偏向於緊緻運動，尤其是回正力矩的強度標定，明顯比傳祺GS4要重挺多。
不過可能是我們這臺試駕車匹配不完善的原因，再加上駕駛視野相對也不夠開闊，我們在試駕過程中發現這款車在快速變線過程中，它的指向精準性以及駕駛者的主觀信心表現不是很好，這點隨著量產車的匹配完善，加上真實車主的適應性，駕駛體驗應該會有很大的不同。
動力體驗方面就更不用詳細介紹了，在試駕前廠家就告訴我們這款車的動力匹配不是最終的版本，後續的匹配會更加的完善協調。1.5T+7DCT的動力組合，調性是以平順性為核心，動力響應性以及換擋速度則相對有所妥協。
從這套動力系統中能夠確認的是，這款發動機的發力特性很好，即使是渦輪增壓發動機，其隨著轉速的攀升加速扭矩也不會突然發生變化，體驗甚至還有點像自然吸氣發動機。另外這款發動機的發力爆發區間很寬泛，從1.8千轉開始，直到5千轉都有不錯的動力輸出表現。因此這款車的加速體驗就是，它不會給人突然變化的推背感，但會在不知不覺當中把速度拉上去。
事實上整輛車讓我們最驚喜和意外的表現，是它的風噪隔絕能力。這麼說吧，它不僅在法定速度範圍內風噪隔音表現優秀，甚至在更高的速度範圍裡成績依然很亮眼。優秀的風噪隔絕能力，加上本身就不差的環境隔音能力，以及動力系統噪音抑制能力，開著這款車長途穿越，耳朵的舒適性絕對有保障。
總結
總的來說，這是款基本調性和傳祺GS4差不多的車型，只是在各方面，例如動力，轉向，底盤特性等方面，做了更年輕化的調整。配合COUPE的定位，個人認為這樣的調教是很合理的。目前這款車的售價還未公佈，如果你正好需要一款外觀內飾設計年輕個性，同時還富有一定的駕駛溝通感，且骨子裡依然是穩重舒適的COUPE車型，那麼這款車你不妨等待看看。
【廣汽傳祺GS4 COUPE首試印象】
突出優點：外觀設計獨特；年輕化調教適中；風噪控制優秀；動力平順
主要短板：轉向指向性一般；後排靠背角度不可調；試駕車版本動力遲滯明顯
