豐田在中國市場已經擁有小型SUV C-HR、奕澤，緊湊型SUV RAV4榮放、威蘭達，7座中型SUV漢蘭達以及硬派SUV普拉多等車型，從產品分佈來看，豐田在國內SUV市場的佈局已經足夠精細了，但近些年來大五座SUV備受國內消費者青睞，像廣汽本田冠道、上汽大眾途觀L等車型都有著不錯的銷量，豐田也想在大五座SUV這個細分市場分一杯羹，於是就有了國產全新一代Harrier。
根據目前得到的消息，全新Harrier原版車型將由一汽豐田生產銷售，廣汽豐田將會在全新Harrier的基礎性進行調整，推出全新Harrier的姊妹車型。
又是一套新設計
當各大車企都採用家族化設計，玩起套娃設計的時候，豐田旗下新車卻擁有不同的設計風格，從卡羅拉到凱美瑞，再到RAV4榮放，每一款車型的設計就像是你每天穿的衣服，款式多變，絕不重樣。
從豐田公佈的官圖來看，全新Harrier並沒有像RAV4榮放那樣硬朗，整體設計偏圓潤，卻不失個性，X型保險槓搭配扁平修長的頭燈組以及車頭兩側導風槽設計，車頭給到你一種犀利的視覺感受。
看到全新Harrier的尾部，是不是讓你想起了另外一款更高端的車型——雷克薩斯RX？無論是D柱的設計還是整個尾部的輪廓，都和2013款雷克薩斯RX非常接近。
創新當然是有的，全新Harrier採用了豐田旗下車型並不多見的的貫穿式尾燈，高位剎車燈也變成了長條形，點亮後效果的確提高了整車的辨識度。
雖然內飾圖公佈的是一輛右舵車型，但大家可以放心，全新Harrier將會引進中國市場。至於全新Harrier的內飾設計，給我的感覺略顯突兀，12.3英寸的懸浮式中控屏下方有兩條鍍鉻裝飾，看起來像兩隻虎牙一樣兇狠，原本柔美的車廂氛圍，也被這一奇特的設計給打破了。
雙色搭配的車廂營造出一定的豪華感，而且它的全景天窗具有調光功能，駕駛者可以根據個人愛好自行調整玻璃的透明度，讓這個大天窗變得更實用。
作為一款大五座SUV，全新Harrier的長寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm。它的整體尺寸介於RAV4榮放和漢蘭達之間，網友們也幫它起了個外號：小號漢蘭達，但和廣汽本田冠道相比，全新Harrier還是差點意思。
相比漢蘭達，全新Harrier跟RAV4榮放的關聯更大，它們都是基於TNGA（GA-K）架構打造而來，全新Harrier也將提供2.0L燃油版和2.5L混動版車型，其中2.0L發動機，最大馬力171匹，峰值扭矩207牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，除了常規的前驅車型，還有四驅車型給你選擇。混動版車型則搭載2.5L THS II混動系統，其中前驅車型綜合最大馬力218匹，四驅車型綜合最大馬力222匹，傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱。簡單來說，全新Harrier的動力選擇和RAV4榮放如出一轍。
看到這裡大家都會有一個疑惑，前段時間豐田2.5L混動系統出現機油增多、機油乳化的現象是否已經得到了解決？時至今日豐田也沒有給出一個官方答覆和解決方案。我自己作為一名第八代凱美瑞雙擎的車主，從網上爆發出這套動力系統機油增多，我就開始密切觀察發動機的機油液位，可幸的是這種現象並沒有出現在我身上。全新Harrier也將搭載這套油電混動系統，它會不會出現這些情況，目前還真不好說。
言歸正傳，如果你翻查豐田Harrier的歷史，更會讓你大吃一驚。
雷克薩斯RX曾經是它的換標車型
很多在日本銷售的豐田車，車上懸掛的車標都不是傳統的“牛頭標”，像大家熟悉的豐田銳志、皇冠、埃爾法等車型，車標都充滿著自己的特色，第一代豐田Harrier也是一樣，前車標的樣式和一種鷹科猛禽白腹鷂（發音同“要”）非常接近，因為“Harrier”這個英文單詞翻譯過來就是“鷂”的意思。
1997年上市的初代Harrier原來只在日本本土銷售，到了1998年，豐田把初代Harrier的車標換成了雷克薩斯的標識，再作出一些細微調整，讓初代Harrier搖身一變成為了雷克薩斯RX，並在北美等海外市場銷售。
現在你應該知道雷克薩斯RX的身世，當初誕生的它，其實就是第一代Harrier的換標車型，實際上，初代Harrier和初代雷克薩斯RX都是基於當時的凱美瑞平臺打造而來，一臺擁有轎車底子的SUV，乘坐舒適性上完勝當時很多基於皮卡改造而來的SUV，這也讓初代Harrier和初代雷克薩斯RX獲得優秀的銷量成績。
第二代Harrier和第二代雷克薩斯RX誕生在2003年，Harrier繼續在日本本土銷售，雷克薩斯RX則是主攻北美市場，看圖片你就知道它們兩者的設計並沒有太大差別，還是姊妹車型。第二代的Harrier和雷克薩斯RX則長胖了不少，從初代車型定位是緊湊型SUV，第二代則變成了中型SUV，車身長度超過了4.7米，軸距達到了2715mm。
2005年，豐田的混動系統也出現在第二代Harrier和第二代雷克薩斯RX身上，這套由3.3L V6發動機、電池組以及電動機組成的混動系統，在保證動力的同時大大降低了油耗，吸引了不少消費者關注。一年後豐田為它們兩者裝上了代號為2GR-FE的3.5L V6發動機，大家耳熟能詳的雷克薩斯RX350，就是這麼來的。
好姊妹也有分開的一天，2008年第三代雷克薩斯RX上市銷售，豐田Harrier卻停滯不前，第二代Harrier苦苦支撐到2013年才迎來了更新換代。
從第三代Harrier開始，它和雷克薩斯RX就沒有任何關係了，開發平臺不一樣，註定了它們已經沒有血緣關係。不過第三代Harrier的改變卻讓大家眼前一亮，不管是外觀造型還是內飾設計，第三代Harrier都變得更加年輕，更有活力，擺脫了雷克薩斯束縛的它，似乎找到了真實的自己，展示出獨特的風格。
還沒登場就已經被貼上各種標籤
憑藉著祖輩車型和雷克薩斯RX的關係，即將到來的豐田全新Harrier也被大家稱之為“換標的雷克薩斯RX”，也有一些更為理智的網友把它稱為“大號RAV4榮放”，再加上之前提到的“小號漢蘭達”，全新Harrier還沒亮相就已經被廣大網友貼上各種標籤，獲得了不錯的流量。
但在國內的大五座SUV市場有著不少勁敵，廣汽本田冠道在這一細分市場就像是巨人般的存在，超大的車內空間讓不少對手汗顏，剛上市不久的2020款冠道迎來了代號為K20C3的2.0T發動機的迴歸（冠道2019款車型只提供1.5T發動機），給你帶來強大的動力。
如果把冠道比做成巨人，那上汽大眾途觀L應該是這個級別的信仰，車身懸掛的大眾標，德系車的身份，在大部分國人的印象當中，他們是這麼看待途觀L的：這車比較高級。除此以外，紮實的底盤質感也是大家喜歡途觀L的一大原因。
全新Harrier的知名度自然比不過上述兩款車型，但消費者認的就是它懸掛的“牛頭標”，特別是在南方地區，豐田的口碑以及品牌形象早已深入民心。豐富的配置也將全新Harrier的一大亮點，大家也應該能發現，TNGA架構下推出的新車都有著豐富的配置，卡羅拉就是一個很好的例子，售價11.98萬元起的它居然全系標配了8個氣囊以及一整套主動安全系統，全新Harrier的配置表現自然值得大家期待。
全新Harrier真有取勝的把握？
國內消費者對車內空間有著極高的追求，SUV天生的高坐姿也給到我們高人一等的感覺，不管是像長安CS75 PLUS這些自主品牌車型，還是北京奔馳GLC L這類豪華品牌車型，大空間的五座SUV一直都是國內消費者重點關注的車型之一，豐田全新Harrier瞄準的就是這一細分市場，它的出現註定會掀起一陣波浪，讓合資大五座SUV的競爭變得更加激烈，但它真能幹得過冠道和途觀L這兩位強大的老前輩嗎？我對此還是抱著質疑的態度。
