眾所周知，在城市交通體系中交通信號燈扮演著重要角色，它不僅能規範通行秩序，保障交通參與者的出行安全，還能合理分配道路交通資源
，緩解擁堵 。
但你真的瞭解它嗎？關於紅綠燈不少小夥伴還是存在些許疑問“ 路口紅燈長綠燈短是否正常？蜀黍，這裡的右轉為什麼要燈控？這個紅綠燈裝了後一直在黃閃誒……”
今天，且聽蜀黍來為你一一解答
紅綠燈能解決擁堵問題嗎？
文明有序、安全暢通的交通環境，不僅需要市民自覺遵守交規，也需要完善的交通設施的配合，交通信號燈可以通過合理、科學地優化路口時空資源配置，在一定程度上緩解擁堵。
除了交通信號燈之外，各類交通標誌和道路標線、斑馬線、隔離護欄、人行天橋以及交通參與者等 都是交通體系的組成部分 。
上下班路上，居然碰到連續紅燈了？難道是信號燈出故障了嗎？非也非也！
路口紅燈長綠燈短，是不是設置不合理？
一般情況下，紅燈設置不會超過180秒，只有遇到事故疏解、特勤警衛、人工干預疏導等特殊情況時，紅燈的設置才會大於180秒。連續紅燈不屬於信號燈故障，反而是蜀黍人工干預，
根據各個流向的交通壓力調控綠燈時長的重要手段。
讓連續紅燈來分散前方路段的擁堵壓力等多十幾秒，卻換來一路順暢！
路口行人過街需求很大，怎麼辦？行人專用相位來幫忙！
什麼是行人專用相位？
通俗地理解，這個時段只讓行人通過、而所有方向的車輛都是紅燈等待。這個措施可以在時間上完全分離機動車與行人，保證行人過街安全。
通常，行人專用相位都設置在學校、大型商場等人流量密集區域以及人車交織較嚴重的路口
為什麼路口某個方向沒車卻一直在亮綠燈？
綠燈空放是不是紅綠燈配時不合理？
一般情況下，蜀黍會根據路口多日內、各時段的平均流量綜合設置路口的配時，但實際中的交通流量是千變萬化的，除了保障道路暢通外，信號燈設置還需要考慮到行人最低過街時間、路段整體協調控制，所以合理地進行綠燈空放是正常現象。
如果你發現不合理的綠燈空放現象可以“路口名稱+時間+存在問題”的格式留言反饋給蜀黍哦~
過斑馬線的時候走到一大半突然紅燈了，這樣到底算不算闖紅燈了呢？
行人在綠閃時過了一半遇紅燈，違法嗎？
不算。蜀黍會按照路口的斑馬線長度設置綠閃時間，約1秒/米，基本滿足綠閃啟用時剛進入斑馬線的行人過街需求。
不過蜀黍提醒大家綠燈閃爍是為了起到提示的作用，因此，當綠燈閃爍時未完全過街的您要儘快過街哦。
優化交通信號燈是為了更好地管理交通，給市民的生活帶來更多快捷與方便。關於信號燈優化您肯定還有許多話要說
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也可以在 留言區 內評論告訴蜀黍，蜀黍將根據實際情況對信號燈進行優化，沒準你家樓下路口那個紅綠燈 ， 就有可能按照你的建議運行哦~
