許佳生（抗疫單位：廣東開陽高速公路有限公司路政大隊）
廣東開陽高速公路有限公司路政大隊副大隊長。2003年5月入職廣東開陽高速公路有限公司，多次被評為廣東省高速公路有限公司“先進工作者”。2018年，牽頭制訂了開陽高速擴建施工路段快速拯救機制，為工程順利推進起到了積極作用。憑著突出的業務能力，其入選省公路事務中心科技教育中心講師。疫情防控期間，主動馳援粵北聯合粵北省界聯合檢疫站。2020年3月，被批准“火線入黨”。
2月4日，正月十一，春運南下返程車流逐漸增多，京珠北高速粵北省界聯合檢疫站（下稱粵北站），人手緊缺，急需支援。
許佳生立即報名支援，和9名同事一起，成為第一支趕到粵北站的志願隊，並主動請纓擔任支援隊隊長。
而此前，作為開陽高速公路有限公司路政大隊的副大隊長，他在春運崗位上已連續值守了11天。
粵北站是廣東疫情防控的“北大門”，趕到這裡的當天，許佳生就開始頂崗上班。正月的粵北，氣溫不高，加上那幾日冷空氣來襲，最低達零下5攝氏度。
許佳生一時不適應這樣的氣候：“感覺像包著一層水，冷到穿多少衣服都沒用。”但就是在嚴寒之下，他連上了三天通宵班。
雖然累，他和隊員們沒有怨言。“出發時大家就有準備，覺得自己身上擔負著使命，都積極樂觀。”許佳生說。
隨著其他志願隊伍到達，許佳生和隊友恢復了正常的換班節奏。但每天，仍舊一站就4、5個小時，跟車主溝通，引導車輛停放、行使。
此外，他每天還要負責為隊員測量體溫，提醒大家要做足防護措施。於隊伍而言，他是定海神針，“有許隊在，我們心裡有底。”隊員們如是說。
2月10日，許佳生的母親突發重病，他一路疾馳趕回老家見了母親最後一面。從簡處理完後事，2月14日，他又出現在粵北站的崗位上。
作為交通人，節假日無法陪伴家人，讓許佳生覺得虧欠甚多。自2003年畢業，他就一直在開陽高速工作，高速保暢是春運不變的主題之一，許家生由此也鮮少能陪家人度過一個完整的春節。
到粵北站支援之前，女兒說想吃他炒的菜，他特地回了趟家，做了幾個家常菜，一家人吃了個飯。
對他支援粵北站的防控工作，家人表示理解和支持。“出發時就沒擔憂，在全國抗疫的關鍵時期，能夠出一份力，我覺得很榮幸。”許佳生說。
支援粵北站半個月後，2月20日，許佳生和隊友開始撤回。回憶起這十多天的經歷，他說很珍貴也難忘。“讓我感動的是，其間沒有一位車主和乘客表現出不耐煩、不配合的情況，大家都很支持我們的工作。”
今年3月，經過嚴格審批，許佳生被批准“火線入黨”，他認為這是榮譽、也是激勵。
入職17年，他工作認真負責，且業務能力突出。“哪裡需要他，便往哪裡搬。”這是同事和領導對他的評價。
採寫：南都記者蔣臻
實習生張文丹通訊員沈高張穎婷
圖片由受訪者提供
