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雲南日報消息：4月20日，大臨鐵路在大理州巍山縣豎起第一座通信鐵塔，全線站房建設也同步推進，大臨鐵路站後工程春季施工會戰全面啟動。
鐵路站後工程是鐵路建設“最後一公里”關鍵環節，直接關係鐵路建成後列車運行安全和旅客通信以及進出站體驗。大臨鐵路站後工程包括通信、信號、牽引供電和電力供電系統等“四電”，以及站房建設裝修、防災安全監控系統等工程。
據瞭解，大臨鐵路需要新建接觸網支柱、橋鋼柱等7000多根，架設接觸網、敷設通信光纜和高低壓線路近1600公里，建設通信鐵塔26座，變配電所17座。全線新建車站站房總建築面積9萬平方米，施工點遍佈大理州和臨滄市。目前已完成1.3萬平方米左右，佔設計總量的13.5%。
中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部相關負責人介紹，自2016年底開工以來，大理至臨滄鐵路各項工作正按計劃推進，其中橋樑完成96%，隧道完成93.9%。目前，全線所有施工點均已全面復工。項目計劃將於2020年底開通運營。
大臨鐵路線路起自大理，經巍山、雲縣，終至臨滄市臨翔區，線路全長201.8公里，設計時速160公里/小時，是滇中和滇西地區聯繫清水河口岸和滇南地區的便捷鐵路通道。建成通車後，將結束雲南臨滄不通鐵路的歷史。
大理至臨滄鐵路線路走向示意圖▽
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文章轉自微信公眾平臺：鐵路建設規劃
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