11月19日，陝西蒲城機場，隨著京東京鴻無人貨運大飛機穩穩著陸，由京東自主研發的首款原生支線無人貨運飛機正式完成首飛。在總裝下線5個月後，京鴻無人貨運大飛機成功完成爬升、平飛、著陸等一系列既定飛行科目，標誌著京東干線-支線-末端三級航空物流體系在支線環節向實際運營邁出重要一步，京東已經搭建起全流程的無人機研發、生產以及供應鏈管控體系。
19日上午，隨著飛行檢查完畢，京東京鴻無人貨運大飛機在陝西浦城機場的跑道上加速起飛，在完成了爬升、平飛、著陸等一系列既定飛行科目後，順利返航降落，標誌著京東自主研發的首款原生支線無人貨運飛機，在技術設計的正確性與可行性得到了成功驗證。
京東京鴻無人貨運大飛機今年6月18日在西安正式組裝下線，在經歷了整整5個月的技術測試、調整以及驗證後，終於完成首飛。整個項目從立項到首飛不到兩年時間。
根據設計規劃，京東京鴻無人機起飛重量超過噸級，可裝載京東標準化貨箱，承載幹線與末端無人機網絡的轉接，在未來能夠與京東物流倉儲設施實現無縫對接。藉助大型貨運無人機的運力，在物流運輸時完成全部環節只需要幾個小時，將大幅提升物流效率，顛覆現有物流佈局。
在幹線-支線-末端三級智能物流體系中，京東末端配送無人機已經形成成熟的運營模式，在陝西、青海、福建、海南、江蘇、廣東、廣西等7個省份實現常態化運營，有效解決了廣大農村、道路不便地區最後一公里配送難題；在支線與末端銜接環節，京東成功進行了有人機 無人機協同運輸場景驗證，為支線無人機首飛及後續開展物流配送奠定了基礎。隨著日前正式獲得首個覆蓋省域範圍的《民用無人駕駛航空器經營許可證》，京東無人機將三級空中物流網絡由設想變成現實。
(來源:人民日報客戶端)
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