因疫情美國交通癱瘓，超400架飛機停滿荒漠，堪稱“飛機墓場”，如何評價？

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簡單說：

1.這400架飛機也不都是美國的；

2.因為這個地區乾燥，然後飛機手損會小些；

3.現在全球很多航空公司都難啊，挪威航空也是跟維珍航空一樣是國際廉航，看來真的應了那句話：危機出現的時候也是考驗企業資金儲備能力的時候！海航不知道現在甚而沒情況了？疫情期間看到很多小航空公司都在運送物資和醫護人員，希望能夠堅持住。

這個時候如果能堅持下去，未來疫情結束後，就可以有更大的市場可以去拓展了。

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新型冠狀病毒造成的全球經濟問題，已經讓各個行業不堪重負，尤其是美國的航空業更是雪上加霜。

位於加利福尼亞的的飛機停放場地，地處沙漠地區，氣候相對乾燥，不容易造成飛機生鏽問題，因此，這裡也成為美國民用客機停放的最好基地。而美國航空公司將400多架無法運營的大型客機停放在這裡，也是迫不得已，畢竟新型冠狀病毒已經造成了全球的交通停滯。國際航空運輸協會24日警告，新冠肺炎疫情對全球航空運營商意味著“滅頂之災”。

美國的航空業在這場危機當中備受打擊，這也讓美國的部分航空公司處於破產的邊緣。

由於全球疫情的影響，全球的航空交通幾乎都已經陷入了停滯的狀態。而美國國內的感染人數也已經突破了87萬，而在本月底之前達到100萬，將會是一個必然的結果。面對如此嚴重的新型冠狀病毒疫情，註定對航空業造成巨大的打擊。根據美國民航相關數據，在3月25日對外公佈的信息顯示，截至目前已經有5000架航班停飛。

而另據《金融時報》近日報道稱，美國達美航空公司計劃停放約600架飛機，至少有20架達美飛機已經抵達由Ascent航空服務公司運營的200公頃沙漠停機設施Pinal Airpark。更為嚴重的問題還在於航空公司將要為停放在沙漠中的飛機付出每架約30,000美元的租金，另外，所需的保養類型支付額外付費。顯然，這對於航空公司來說都是巨大的負擔，而這也造成了很多航空公司將難以支撐。而國際航空運輸協會IATA就預估，75%的航企現金流將撐不過3個月。

由此可見，位於加利福尼亞的“客機墳場”，也註定了，因為新型冠狀病毒疫情導致的美國航空業衰敗。再加上波音公司在2019年出現的兩起空難事故，讓波音787MAX客機處於停飛階段，更是讓美國航空業陷入雙雙陷入絕境。而飛機墳場大量客機的堆積，本身就是美國航空業的蕭條，但是這也是航空業無法改變的局面。畢竟美國政府不積極應對新型冠狀病毒的防控，不僅僅損失的是美國航空業，還有美國更多的各個產業。

對於美國航空業，只是這次新型冠狀病毒備受打擊的一個縮影，只是美國經濟曾受損失的一個代價。美國政府不積極面對新型冠狀病毒疫情，只會讓這樣的代價越發變大，而美國航空公司的倒閉也會因為時間的推移而逐漸增多！（淡然小司原創，本文圖片來源於網絡！）

淡然小司

受到新型冠狀病毒疫情的影響，美國的很多航班都取消了，各地已經停滿了各種飛機，最近美國有400架飛機停滿了荒漠，這400架飛機停滿荒漠的主要原因又是受到了美國新型冠狀病毒的影響，各個地區之間進行了一些交通管制措施，美國對外的航班越來越少。

美國加利福尼亞州的一處前空軍基地，最近成為了全世界最大的停機坪，這裡的條件非常乾燥，所以飛機停在這裡是不容易生鏽的，因此因為新型冠狀病毒疫情停飛的多家航空公司的飛機，幾乎全部停在了這裡，現在已經有超過400架飛機靜靜的排在跑道上，據瞭解這個基地可以容納500多架飛機。值得注意的是，由於疫情形勢不堪明朗，加利福尼亞已經有三家航空公司確定延長停飛時間，分別是加拿大航空和越洋航空以及太陽之翼航空，而加拿大這這些航空公司和美國的聯繫頗為緊密，既然加拿大的飛不到美國，美國也飛不到加拿大了。

飛機停在沙漠裡還不算是大事情，因為美國有很多的飛機墳場，基本上都是在加利福尼亞州的荒漠裡，因為這裡條件和氣候都比較合適，特別是美國退役的軍用飛機也都在這裡。不過新型冠狀病毒疫情導致大量的航空公司破產，比如說在3月23號的時候美國的Compass和TransStates相繼宣佈破產，在4月5號，美國阿拉斯加州最大的航空公司RavnAir正式申請破產保護，而且還需要美國財政部的援助。不得不說這一段時間航空公司破產的幾率非常大，而美國財政部對航空工業的補貼達到了580億美元，但是這也阻擋不了這些航空公司破產和裁員。

國際航空運輸協會4月14號更新數據顯示，2020年全球航空公司客運收入損失達到了3140億美元，和2019年相比，收入減少了55%，美國是一個航空工業的大國，這次可以說是深受其害，但是也無力迴天，在這樣的情況下美國的航空工業受到了重創。

關鍵字: 墓場 癱瘓 國際