大連路小隧道單向通行的設計合理嗎?

大連路小隧道單向通行的設計合理嗎?

2020年4月13日

問題

《路況007》看到微信平臺上家住馬克公寓的聽眾“XY”的留言----“建議將疾控中心門口的隧道由現在的單向改為早高峰晚高峰限時雙向,住在馬克公寓這邊去三峽職院看著很近開車卻必須要從水悅城或者三醫院繞行,這兩個點本來就堵,希望能反映反映”

節目音頻

我們先來了解一下

大連路小隧道

2018年宜昌市公安局交通警察支隊發佈了“關於對高新區東山片區部分道路實行交通管制和優化”的通告,以緩解東山片區交通擁堵壓力。其中就包括大連路小隧道。

2018年4月18日開始,大連路(雲集隧道出口至青島路口)只允許機動車由

雲集隧道青島路方向行駛(含大連路隧道),禁止逆向行駛,該路段相關出入口出行車輛只允許往青島路方向行駛。

大連路小隧道單向通行的設計合理嗎?

針對聽眾反映的問題,4月13號下午三點半,宜昌市公安局交通警察支隊情指中心負責人劉斌警官和大雷丹蕾一起去到了大連路小隧道出口實地來了解。

大連路小隧道單向通行的設計合理嗎?大連路小隧道單向通行的設計合理嗎?

按照XY的想法,確實,他家一出來,左轉就能出大連路隧道。可為什麼不能改成雙向行駛?今天,就和大家好好說說!

解答關於大連路小隧道為什麼一定要單向通行的情況,我們採訪了市公安局交通警察局情指中心 劉斌警官

1、從雲集隧道出來的車輛,直行往大連路小隧道是三個車道,現在是三車道進入兩車道,如果改成雙向通行,三車道對應1車道,通行壓力可想而知。

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2、道路的改變也將會帶來大家出行習慣的改變。如果將大連路小隧道改為雙向您可能進入小隧道的排隊時間會更長,青島路大連路口的車流量會往珠海路以及大連路後方延伸排隊,甚至隧道雙向都會滯留,同時也會增加雲集隧道里的通行壓力。

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3、單向通行還有效解決了非機動車的行車安全和通行效率。交警部門可以劃分一部門道路作為非機動車道,並用軟性的隔離樁和機動車道隔開,同時最大限度的減少交通事故發生,把傷害降到最低!

大連路小隧道單向通行的設計合理嗎?

我們第一時間將這個解答反饋給了聽眾“XY”。

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路況007

大連路小隧道單向通行的設計合理嗎?

路況007--大雷、丹蕾和大家一起聊聊宜昌交通狀況,聊聊各個路口的通行能力,聊聊發生在您身邊的交通事。總之,把大家關心反應的問題及時傳達、及時反饋、及時廣而告之。

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大連路小隧道單向通行的設計合理嗎?

記者:大雷、丹蕾編輯:大雷、丹蕾

審核:向敏 楊澄本文為FM1059宜昌交通廣播原創稿件

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