第8代凱美瑞現在怎麼樣了？開了2年5萬公里，車主：隔音效果差
第八代凱美瑞如何？許多車主都表示是一輛不錯的家用B級車，A25B2.5升混動發動機、PCU控制單位、兩個電機組、前擋風玻璃都是日本進口的，且全車統計下來，有百分之70都是進口零部件，所以這一點也是許多人看中的。
此外第八代凱美瑞省油確確實實有數據在那裡，A25B混動發動機壓縮比14:1，最高熱效率41%，工信部百公里油耗4.1-4.4，實測5.2-5.6左右，而且凱美瑞可以用92的油，這無疑可以省了一筆。
其次就是保養方面，凱美瑞的保養不算貴，都有明碼標價，畢竟自然吸氣發動機相對沒有渦輪增壓機那麼精貴，基本一萬公里保養一次，而且對機油的要求也沒有很高，
而駕乘舒適性也還是可以的，方向盤偏穩重，對於那些顛簸的路面，底盤給人的感覺比較紮實，減震器的阻尼感比較適中，雖然比不上40萬的寶馬，但相比較同級別的車而言可是要好的多，唯一的就是隔音效果有點差。
至於動力方面，第八代凱美瑞有3種，2.0L、2.5L、2.5L混合3款動力，當然價格也是隨之一個比一個高，檔次以及配置也是，不過根據大眾的呼聲來說，基本都覺得2.5L性價比最高，但如果考慮到油耗問題，當然得選擇2.5L混合動力。
最後就是安全係數這一塊，碰撞測試都是G和G+（優秀），所以可以說算的上是頂級安全車，而且全車標配10氣囊，被動安全輔助系統也是比較全，唯一的缺點就是空間有一點小。
這就是第八代凱美瑞，各方面的評價都還中肯。而對於開了2年5萬公里的又會是怎麼一個問題？
有車主就總結了一番：首先這個車型還是挺有檔次感的，此外用料也是還可以的，雖然沒有德系美系的儀式感，但實用是肯定的，動力方面和油耗，豐田這一方面從來沒讓人失望過，至於故障率，這兩年也沒有出過故障。當然，不足之處也確確實實存在，比如空間確實不適合175以上的人，還有就是開啟天窗後中控屏的反光明顯，鍍鉻會發光到後視鏡上，最最重要的就是在高速上行駛時，發動機的聲音比較清晰悅耳，隔音效果確實不行。
總體的來說，第八代凱美瑞在同級別的B級車裡面，算得上是好車，尤其是實用性以及經濟性都比較高。
