4月16日，江蘇省政府召開新聞發佈會，發佈《交通強國江蘇方案》。記者注意到，根據方案，到2035年，江蘇將基本建成交通強省，形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，基本實現一日聯通全球，半日通達全國，2小時暢行江蘇全省，各設區市1.5小時抵達南京。
方案都有什麼乾貨？
一圖讀懂↓↓↓
兩個階段發展目標
2035年基本建成交通強省
記者注意到，方案明確了兩個階段的發展目標。
第一個階段是到2035年 基本建成交通強省，形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系。交通運輸總體發展水平進入世界先進行列。構建“三網兩圈”，“三網”即擁有發達的快速網、完善的幹線網、廣泛的基礎網。“兩圈”即構建“高品質出行圈”，基本實現一日聯通全球，半日通達全國，2小時暢行江蘇全省，各設區市1.5小時抵達南京；構建“高效快貨物流圈”，基本實現國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達，貨物經由江蘇口岸直運主要發達國家和“一帶一路”沿線主要國家。
第二個階段是到本世紀中葉 全面高質量建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強省。交通運輸總體發展水平進入世界前列。全面服務和保障社會主義現代化強省建設，人民享有美好交通服務。
打造軌道上的江蘇
建成水陸空立體交通網絡
交通強省建設圍繞高質量打造現代化綜合交通運輸體系，在基礎設施、客貨運輸、綠色安全、智慧創新、行業管理等方面提出了八大重點任務。其中——
構建高質量的綜合交通網絡體系方面 提出統籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規劃建設，率先建成現代化高質量綜合立體交通網絡。
加快鐵路建設，打造“軌道上的江蘇”，到2035年，高快速鐵路達到5000公里以上，貨運鐵路達到1700公里以上。強化機場統籌，增強機場群功能，打造軌道上的“機場群”；到2035年，南京祿口機場旅客吞吐量進入全球前50位；加快通用機場建設，實現15分鐘航程覆蓋全省域。加快過江通道建設，促進跨江融合發展，到2035年，已建和在建長江過江通道達到36座，長江兩岸相鄰縣（市、區）實現直連快通。
完善公路網絡，提升路網服務水平，到2035年，全面建成6600公里以上的“十五射六縱十橫”高速公路網；推進“四好農村路”建設，到2035年，重點中心鎮、特色小鎮通二級及以上公路，進村入戶覆蓋率明顯提升。加強港口航道建設，發揮水運優勢，到2035年，建成“兩縱五橫”幹線航道網，高等級航道總里程3600公里以上；港口綜合通過能力22.5億噸，集裝箱通過能力2500萬標箱以上。強化樞紐體系，建設立體交通樞紐，到2035年，基本實現綜合客運樞紐縣級及以上節點全覆蓋。構建高品質的客運服務體系方面 提升航空客運服務，拓展國際國內直達航線。以軌道為重點，打造城際客運網絡，提高南京都市圈、蘇錫常都市圈等城市群內軌道交通通勤化水平。踐行公交優先理念，提升城市公交吸引力，加強城市交通擁堵綜合治理。創新客運服務，提升客運出行體驗。
來源：紫金山
