馬拉松，濟南是個遲到者。
尷尬的濟南馬拉松
山東是個馬拉松大省，此前已參加東營、泰安、棗莊、煙臺、榮城、青島等7個山東馬拉松，獨缺濟南。
全國大部分省會城市有馬拉松賽事，就差青海西寧、山東濟南，但山東是人口、經濟大省，文化、體育強省，不應與青海相提並論。副省級省會城市濟南沒有馬拉松，實屬不該。
說濟南沒有馬拉松賽事，似乎不嚴謹。2018年，濟南初辦馬拉松，官方表示這是濟南首次舉辦全程馬拉松賽事，填補了濟南市馬拉松賽事的空白。
可是這個卻是一個忽悠的馬拉松，賽道落在濟南遠郊長清區，更讓人難於接受的是繞長清湖六圈，繞六圈跑能不暈嗎？省會馬拉松，用6公里的郊區環湖賽道，湊成一個全馬賽道，褻瀆了城市馬拉松，消費了濟南。
賽後，沒有讚譽，唯有吐槽。今年的濟南馬拉松，避之若浼，官方對外宣傳，還是首屆濟南馬拉松，難為濟南。
一般馬拉松的命名，都是以城市冠名，如世界大滿貫的六大馬拉松，包括中國幾乎的全部馬拉松如北京、上海、廈門，無不如此命名。
唯獨濟南馬拉松與眾不同，大名“泉城（濟南）馬拉松”，小名“泉馬”。是為了淡化濟南，撇清去年名聲不佳的濟南（長清）馬拉松關係，還是為了突顯泉城獨有優勢而委屈大濟南，有點莫名其妙。
濟南馬拉松簡稱“泉馬”，可憐了大泉州，哪一年泉州舉辦馬拉松，如何命名？
今年年初，濟南決定舉辦馬拉松，信息發佈後，日期舉棋不定，剛開始傳說上半年，或許來不及準備，半年不見動靜。
到了下半年，遲遲不公佈賽事時間，無法確定時間是因為濟南馬拉松是個後來者，適合馬拉松的時間已經大部分被佔用。
最後，濟南選擇一個避開其它馬拉松撞車的時間，週六賽馬。週六賽事，給外地跑者帶來諸多不便，幾乎沒有一個大牌城市選擇週六，濟南不尋常。
意想不到，濟南想避開大牌馬拉松，卻撞車誰都避之不及的最大牌北京馬拉松。每年的北馬時間不固定，必須避開北京秋季政治活動，今年北馬最後選定11月3日。北馬報名創記錄達到16萬人，分流了全國全馬跑者過半，加上這個週日還有13萬人報名熱門杭州馬拉松，留給濟南的跑者所剩無幾。
生不逢時的濟南馬拉松報名截止過後，估計報名人數不足，又啟動第二輪報名，自始至終避而不談報名人數和中籤率。不幸言中，今天完賽人數3657人，遠低於設計規模全馬6000名，不盡尷尬！
美麗風景賽道的濟南馬拉松
儘管尷尬，2019年11月2日，星期六，濟南克服了種種困難，舉辦首屆屬於自己的城市馬拉松。
11月2日，天氣給力，氣溫10-20度，加上陰天無太陽，十分適宜馬拉松。
起跑點位於城市中心地帶，在大明湖景區起跑，沿著黑虎泉北路向南約1公里，便是濟南的十大景觀之一解放閣。
1948年濟南戰役攻城突破口就在解放閣的位置，濟南戰役是共產黨從農村包圍城市到攻克大城市的第一役，歷史地位和作用極為重大。
濟南在此建起了壯觀的解放閣，紀念濟南戰役。
從解放閣轉入黑虎泉西路，沿著泉城廣場向西約2公里，便可看到濟南市的標誌和象徵“泉標”。
藍色的“泉標”雕像，取古漢字“泉”字的意象造型，高約38米，亮麗奪目。
泉城廣場有“泉城大客廳”之稱，是濟南市的中心廣場，其南望千佛山，北依大明湖，西臨趵突泉，東眺解放閣。泉城廣場被聯合國教科文組織授予“聯合國國際藝術廣場”稱號，是中國唯一一家獲此榮譽的城市廣場。
泉城廣場的西側是著名的趵突泉公園，古色古香的公園大門吸引眾多跑者停步拍照留影，這是濟南最為核心地帶。
賽道前3公里黑虎泉路，是濟南馬拉松的精華，除了賽道串起大明湖、解放閣、黑虎泉、泉城廣場、趵突泉和李清照紀念館等一眾著名景點外，黑虎泉路本身就是一道美麗的風景線，道路與護城河相伴而行，道路兩側鬱鬱蔥蔥的楊柳，婀娜多姿，柔枝垂綠，望無盡頭。
黑虎泉路的泉水、柳樹，湖泊，是濟南“家家泉水，戶戶垂柳”的最真實寫照，名不虛傳。
幽雅濟南是“千古第一才女”李清照的故鄉，怡人泉城是其婉約清麗詩詞的源泉，李清照許多詩句的意境恍惚就在“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”中。
天下第一的濟南經十路
7公里右轉進入經十路，賽道在經十路長達18公里。經十路是橫貫濟南東西的大通道，雙向十二車道，寬敞，筆直。在老市區的黑虎泉路，熙熙攘攘的馬拉松人流，進入寬闊的經十路馬上變得稀稀落落。
經十路兩側，盡是機關大院、高樓大廈，氣派恢宏，由於道路太過寬敞，觀賽的市民寥寥無幾。賽道20公里處是濟南奧體中心，此地的經十路更加寬闊，單向竟然10車道，分流之後的全程跑者，顯得更加稀疏。
經十路不止是寬敞，長度更是天下第一。北京長安街，東西長46公里，僅僅是濟南經十路的一半。經十路東起章丘，西至長清，橫跨濟南6個區，全程長達90公里。
經十路出名不僅是寬和長，還是全國唯一獲得“魯班獎”的城市道路。趵突泉號稱天下第一泉，有人不服，但是經十路如果天下第二，無人第一。
濟南道路以“經緯”命名，全國少見，和地理意義的經緯完全相反，更是獨一家。濟南的路為什麼以經緯命名，又為什麼將東西向的道稱經路，南北向的路稱緯路？
濟南市志上記載，1904年膠濟鐵路建成通車，清政府勘定西關外一區域作為濟南商埠。當時的商埠區東西五里，南北三里，根據古時織物“長者為經、短者為緯”的稱說，就命名商埠區內的東西方向道路為“經”，把南北方向的道路命名為“緯”。
曾有人嫌經緯命名過於簡單，少了些文化味道，和地理經緯相反的命名也有些不舒服，建議更改經緯路的名稱，但無論怎樣，這些道路名稱卻始終保留下來。經緯路就像是濟南泉水一樣，是這個城市的脈絡，是這個城市的特色。
濟南經緯的來歷還有一個民間流傳笑話，據說當年大軍閥韓復榘，十分自大卻沒有文化，命名道路搞錯了經緯的方向，誤將經路為橫、緯路為縱。
賽道在24公里離開經十路，進入濟南高新區，31公里處折返。全國高新區一個模樣，建築高大新，沒有自己特色。
經十路有太多的立交橋和坡道，賽道總爬升257米，最後長達12公里的賽道是個緩長坡。
終點設在濟南奧體中心6萬座席的主體育場內，氣派壯觀。
更加尷尬的跑者
濟南馬拉松尷尬，參加濟南馬拉松的我更尷尬。
兩位廈門跑友龍哥和團叔參加濟南馬拉松。龍哥63歲，354完賽，3657人中排名796；團叔75歲，437完賽，排名2116；本人57歲，518完賽，排名3081。汗顏！
更尷尬的是抽筋倒地。14：40飛機回程，為了趕時間，30公里撞牆之後沒有停歇，而是堅持小跑，體力透支。邁過終點，抽筋倒地，長時間的按摩、拉伸，方得緩解，欲速不達。尷尬！
好客的濟南馬拉松
濟南馬拉松雖然尷尬，但濟南政府重視，組委會和營運商盡了最大的努力，推出誠心誠意的賽道，穿過城市核心區；提供充足豐富的補給，鹽丸能量膠無限量供應；參賽包完賽包物品應有盡有，琳琅滿目，誠意無比。
馬拉松運營商智美以零元中標濟南馬拉松，說明業內還是相當看好濟南的價值和潛力。
好客山東，假以時日，精誠所至，濟南馬拉松一定會成為跑者口碑爆表的大牌馬拉松。
一個老城，有山有水，全在藍天下很暖和安適的睡著，只等春風來把他們喚醒，這是不是個理想的境界？濟南，這是個馬拉松理想的所在！
（雲飛葉 20191103）
