前几天从青岛返回天津，为了防止天气等原因推迟，特意购买了高铁票，整个行程的前三个小时都很正常，但是到了济南西后，火车就一直没有开动，之后关了车门，并通知火车晚点，没有说明原因，在播报了3次晚点或，在乘客的追问下，才说是信号故障，所有西站的车就不能开了。我相信在开始晚点的时候，铁路公司就知道了问题点，但是基于推脱责任、隐藏问题以及可以快速修复的假想上，高铁选择的不说明原因的晚点通知。在我们的日常工作中，也会遇到很多这样的情况，某些个人由于一些原因，故意隐藏问题或者偷换概念，试图推卸个人的责任，虽然管理者没有时间全面验证，但是我们至少要采取两个措施，第一，我们需要建立起有效的数据分析方式，通常数据会表现真实情况，其次，对于设备尽量采集设备本身的控制信息作为判断点，这样就有效防止了员工因为个人问题想隐藏信息的可能性。如果你是新加入公司的管理者，刚开始就要深入细节查看，因为通常老员工会故意隐藏一些以前的问题。
随后空调关闭，16节车厢的乘客就在闷罐里等待，有乘客要求开门，被高铁拒绝，有乘客晕倒，列车员也只是通过广播询问有没有学医的乘客帮忙。高铁为了减少自己的管理责任，不顾顾客的感受，关闭空调和车门，导致客户的不满。这很像我们的很多的部门都只关注于自己部门的kpi，为了推卸责任，不惜损害公司和客户的利益。我给出两个建议，第一建立公司的工作原则，以公司效率而不是个人效率为出发点，讨论能做什么而不是不能做什么。第二，梳理公司的价值流，让所有人都清晰的知道自己的工作在整个流程中作用，在讨论问题的时候，我们不能以各自的工作职责讨论，而是以公司的价值流为基础讨论。如果公司很好的执行以上两条，我们就会减少很多的相互指责和推诿。
在等待了近两个小时后，车辆启动，缓慢行驶了几公里后停在了铁道上，最后列车长承认是车辆故障，正在紧急维修，过程中我们再次生活在无空调的状态。至今我也不知道这个事情的真正原因，但是从在济南西站的其他车辆运行情况来看，可以推断出事情的经过，首先是信号故障（或电网故障，具体无人知晓），导致所有济南西的车辆停运，在该故障修复后，我所做的高铁车辆故障，但是高铁公司不想告诉乘客，在其他车辆恢复运行后，任然不告诉乘客车辆故障，而是强行开出。如果从客户角度出发，完全可以在济南西站调配一辆车，替代有故障的车，可以铁总没有这么做。企业管理中，也有这样的情况，问题已经显现，但是相关负责人仍然坚持己见，不采取措施，而是采用对抗的方式。如果在问题刚刚显现时，责任人出于自保做出隐瞒的动作还是有情可原的话，对于问题已经明显了，仍然不采取措施，而是继续强词夺理，公司就要考虑开除这个员工，这已经是原则问题了。
在维修了近一个小时后，火车停在了德州东，又经过1个多小时的检修，最终确认无法修复，更换了另外一辆车，这个过程将近5个小时，充分体现了铁老大的威风，没有解释，没有道歉，没有补偿，除了一人坚持不换车外，所有人都选择了沉默和忍受，也包括我。毕竟在中国维权成本太高，能够调换车辆送会天津就不错了。对于铁总这是很普通的事情，但是对于我们绝大多数的企业来讲，没有同样的背景，就不能采取同样的措施，在问题显现的初期，起处理成本对企业来讲是最低的。真的到了无法挽救的时候在处理，要么像长生一样突然消失，要么像奔驰一样，股价大跌。
