透明二向箔
昨晚約十點鐘左右就報道出來了：4月9日19時46分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭發射印度尼西亞PALAPA-N1衛星，火箭一、二級飛行正常，三級工作異常，根據測量數據監視判斷，火箭三級及衛星殘骸已墜落，衛星發射失利。故障排查及有關處理工作已全面展開
從報道看出又是在第三級火箭的時候出事，上一次的也是，那到底是因為什麼原因導致在不到一個月時間內兩次失敗呢？
就這我發表一下我個人的一些看法，希望大家有不同看法也多多留言。 其實呢，相對來說，我國在火箭發射上一直保持著較高的發射成功率的，近來感覺失敗率多了也只是相對的，你也得要看看我國近年來發射了多少衛星，發射的次數多了，相對來說肯定是失敗的次數也會相應增多一些的，航天發射涉及到諸多高精尖技術，這其中必然會存在一些不穩定因素，發射失利在所難免，航天活動本身就是高風險的，放眼國際亦是如此，某一小細節的影響都有可能會導致失敗，偶爾有失敗也算是正常的吧，我國的火箭衛星發射成功率算是高的了，沒有什麼能保證百分之一百成功的。
當然也不能排除可能有其他的因素影響響，比如會不會有可能是因為發射任務繁重，二個發射的次數多了，相關的人員就開始出現麻木大意了？，思想意識上沒有以前那般的重視和責任心了？還有就是眼看北斗完全成功組網在即，開始驕傲自滿了？又或者是急功近利了？這些都要好好反醒一下，沒有就最好。
再就是是不是另有原因？一個月兩次發射失敗讓人感覺都在第三級點火時失敗有點奇怪。是不是有其它國(敵對國家)利用高科技進行破壞！(前幾天報導美國利用軌道衛星有意破壞碰創我多棵在軌衛星)，這個也不得不防，我們國家的北斗系統還差關鍵的兩顆衛星就能全面完成了，一旦完成，我們將徹底擺脫依賴西方國家GPS系統幾十年的壟斷，這是很多國家的政客不願意看到的，特別是軍事運用領域，所以我們的北斗系統一直都是西方國家的噩夢，自然會遇到各種各樣的阻力和破壞，所以也得要排除是否人為破壞，要防止間諜滲透，這些可不得不防。
個人意見，僅供參考，有不同意見者請多多留言
達摩吃棗
官方暫未公佈具體故障原因，近期肯定在官網上公佈具體原因，至於月底的長五乙的發射計劃極大可能將會延期。下面我就說下三級故障可能的原因以及長五乙為什麼可能延期的猜測，希望能給大家拋磚引玉。
一、三級故障出現的可能原因。
其實類似的情況在09年出現過一次，同樣的長三乙同樣的印尼。雖然那次由於故障導致火箭沒將衛星送到預定軌道，好歹在後期衛星還是堅強的變軌成功，但這次印尼顯然沒有上次那麼好的運氣。
在那次官方發佈的通告中詳細說明了火箭出現的問題，就是在三級發動機進行二次點火後一臺氫氧發動機推力偏低，導致衛星遠地點低於預定值。在17年同樣的長三乙在三級滑行段姿控發動機滾動控制的推力器出現異常，也未能將衛星送入預定軌道。這次同樣問題出在第三級，至於是否是發動機或者是推力器出現問題我們暫時還不知道，具體原因還是以官方為準。
二、兩次失誤會預計將會影響到長五乙的發射。
在中國有句老話叫“事不過三”，但在要求更高的航天界事情絕對不能過二。從媒體鋪天蓋地的報道以及將這次失利與上個月的失利並列起來，這次的風波不會這麼輕易結束。
對於驕傲自信的中國航天人來說，接連的失利不止會重創他們的自信心，更是說明中國航天現在已經出現嚴重的問題。現在中國航天要做的肯定是儘快找到問題所在，儘快解決相關問題。在問題解決之前如果仍舊進行盲目的按部就班的繼續發射計劃，一旦出現問題，那麼中國航天多年積累的名氣以及信譽都將毀於一旦。
三、勇敢堅強的中國航天人不會就此止步。
雖然我們講到了這次問題的嚴重性，但是不可否認的是中國航天近些年也取得了驚人的成績。
從建國以來中國航天業從無到有，發展到現在已經是世界上少有的掌握成熟航天技術的國家，在這期間中國航空人付出了足夠的努力和汗水才有了今天的成就。但我們終究是發展晚，走的快，到現在暴露出問題自然是難免的事。跌倒一兩次只要再爬起來就行，中國航天人絕對不會被困難打倒。
如果大家由於這兩次失利而對國家的航天技術產生懷疑，那絕對是小瞧了中國航天人的精神和韌勁。只要這次航天人能吸取經驗和教訓，我相信中國航天未來將會取得更大的成就。
知熱點
大家好，我是一個頭條創作者，很高興能夠回答您的提問，在答題方面，我有著豐富的經驗 ，以下是我的觀點分享給大家，希望你們能夠喜歡：
官員們還沒有宣佈失敗的具體原因，這肯定會在不久的將來在官方網站上公佈。至於月底長五乙的發射計劃，很有可能會延期。接下來，我將討論下一個3級失敗的可能原因，以及長五乙可能會推遲最後期限的猜測，希望能提供一些有價值的建議。
第一級和第三級故障的可能原因。
事實上，2009年發生過一次類似的情況，同樣的長三乙和同樣的印尼。雖然由於失敗火箭沒能將衛星送入預定軌道，但衛星在後期成功地進行了強有力的變軌，但這一次印尼顯然沒有上次那麼幸運。
官方聲明詳細說明了火箭的問題，即在三級發動機二次點火導致衛星遠地點低於預定值後，氫氧發動機推力低。在17年中，由於在第三階段滑行階段由姿態控制發動機的轉動控制的推進器出現異常，同一架長三乙號沒能將衛星送入預定軌道。這一次，同樣的問題發生在第三階段。我們暫時不知道發動機或推進器是否有問題。具體原因仍然是官方的。
預計兩到兩個錯誤會影響長五乙的發射。
中國有句老話，“只有三件事可做”，但在要求更高標準的航天工業中，絕不能有兩件事可做。從媒體的報道和這次失敗與上個月的失敗的對比來看，這場風暴不會這麼容易結束。
對於驕傲而自信的中國宇航員來說，接連的失敗不僅會嚴重損害他們的自信心，還會表明中國航天工業出現了嚴重的問題。中國航天現在必須做的是儘快發現問題，儘快解決相關問題。在問題解決之前，如果盲目的、按部就班的發射計劃還在執行，一旦問題出現，中國多年積累的聲譽和聲望將會被摧毀。
第三，勇敢堅強的中國宇航員不會就此止步。
儘管我們談到了這個問題的嚴重性，但不可否認的是，中國航天飛行近年來也取得了驚人的成就。
中華人民共和國成立以來，中國航天事業從無到有，發展成為世界上少數掌握成熟航天技術的國家之一。在此期間，中國航空公司為取得今天的成就付出了足夠的努力和汗水。然而，畢竟，我們發展得晚，進展也快。問題將不可避免地出現。一兩次跌倒只需要你再次站起來。中國宇航員永遠不會被困難擊倒。
如果人們因為這兩次失敗而對國家航天技術產生懷疑，那肯定是低估了中國航天人員的精神和韌性。只要宇航員能從這次太空飛行中吸取經驗和教訓，我相信中國在未來會取得更大的成就。
以上就是屬於我個人的觀點分享給大家，希望大家能開開心心的做頭條，頭條作品能更進一步，最後希望大家能夠喜歡我的回答，謝謝大家！
