印日两国首脑出席孟买高铁奠基仪式，并记录下了史诗级牵手画面。首先就该恭喜日本获得印度高铁订单，解了中国的后顾之忧。大家都知道印度人口众多，即使摩托车都存在超载现象，更别提火车了。
史无前例出了挂票和车顶上的坐票，让人墙阵营几乎把火车外壳包裹了，所以可想而知这速度也快不到哪去，造成交通混乱出行困扰，这些年印度也在试图改变现状， 决心换上最先进的铁路系统，高铁，来缓解火车的尴尬处境，而印度现在也学聪明了知道本国工业能力不景气，吸取军舰战机上的教训决定放弃自我研发请求外援，找到了高铁大户中国企业。
高铁名声打出去的中国自然成了印度首要选择，为了得到我国顶尖的技术支持，印度是完全放下烈火5导弹可以覆盖全中国等往日叫嚣的优越态度，找中国谈项目，当然人不能跟钱过不去，所以中国企业派出代表前去考察地形，然而却在价钱上谈判失败了，只因没钱修路要甲方国赊账，竟还是项目总支出1000亿中的8成，并保障建成之后加利息偿还，毕竟交道多年，中国一看这撒泼打滚的泼皮性子还是一点没改变便果断拒绝。
然而日本却靠几近倒贴的贷款方式拿下了这笔大单，并提出优厚的福利如下佣金1万亿一分不少，但利息可以从百分点降至千分点，还款年限也可宽限50年就这样两方达成共识，签下协议。日本和中国竞争了这么多年，一直在抢单中找生存感，或许是上一笔和印尼谈判失败导致这次不顾后果的鲁莽举动，为什么说冲动是魔鬼呢?
原因就在这个计划2022年通车的高铁项目到现在还在征地阶段，最主要的问题还是印度政府并没有安稳好民众就开始找外商，导致全民抵制征地工作开展不下钉子户层出不穷而出现停滞现象。
据了解从去年9月日本首相安倍访问古吉拉特邦时发放的第一批12.5亿卢比贷款后到现在一年多了还是没有得到解决，令日本也开始心生惶恐，见过拖延症的却没见过这么能拖得，但合约已签面临着巨额毁约金 只好硬着头皮承担50年低息贷款的风险 ，试着接受印度的做事风格。
