鄉音本色
對於這個問題，我認為是完全可以的！關鍵在於政府的管理！對於國標電動自行車，按非機動車管理，時速提升到35公里小時，但是要考駕照，僅僅進行理考，就是交通法規和文明駕駛考試。對超標電動自行車按摩托車機動車進行管理，考駕照，戴頭盔，購買強制保險。最重要的是加大闖紅燈，橫穿馬路等致命的交通違法成本，這些致命交通違法交警部門可以統計出來，一次罰款2000，禁行2周，重新考試，自然就減少因電動車出現的交通事故！
火之語
其實這個問題說過很多次了，很多人把電動車攪混了，敢肯定的說，新國標完完全全是定義在自行車有個電動助力而已，就是說凡是60伏2O安的電動車應該算是超標車，更不用說6個大電瓶72伏32安的了，基本上屬於電摩一級。集團生產的名牌比如雅迪愛瑪臺鈴等等，只要它沒有腳蹬子，都應該屬於電摩範疇！他還能生產出廠在這裡來說不應與汽車工業摩托車行業相關的，但好像又脫離了自行車協會電動自行車分會，所以才搞出了這個國標，國家應該在這方面有所關注研究制定新的辦法，新國標電動自行車算一個獨立(因為他不給社會廣大帶來認可實用)。但可能是以後的發展方向，這種有腳蹬子又限速又限重量等等的所謂新國標電動自行車，我絕對懷疑他的發展方向令人擔憂，因為絕對是倒退的行為！最後綜上所述，電動車電摩最好上牌行駛，規範管理，絕對不需要駕照，因為他不是摩托車，因為他時速還達不了80公里以上。
黃瑩21053935
電動摩托車，你必須達到摩托車速度，能跟上車流。按照現在的電摩標準，跟不上車流速度，道路上行駛的汽車不停超越電摩，更增加事故發生率。不如放開摩托車，安全係數，遠大於電摩。
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