十四年前從北國冰城的學校畢業走向山東泉城的工作崗位，那時候濟南很破，交通設施極其落後。
那年濟南第一條高架快速路（北園大街高架），剛剛啟動建設，我作為一個剛踏入社會的工程技術人員，有幸參與其中。
北園高架自西向東十餘公里，共分為十三個標段，由全國十個參建單位完成。那時剛剛踏入社會，年輕單純，意氣風發，滿懷激情與希望。北園大街建設工期相當緊張，每個參與單位都繃緊弦超負荷運轉，我也一樣，每天基本都加班到晚上十二點，第二天也要滿血復活。
我每天用自己雙腳在未澆灌的鋼筋基礎上穿行數公里，採集數據，北園大街高架橋要求精度較高，橫向中線偏差要求在一釐米以內，所以每天晚上要加緊處理數據，有偏差要馬上糾正模板位置。
歷經兩年時間，北園大街建成通車，為濟南打開了高架快速路建設序幕，隨後濟南二環東路高架，二環西路高架，二環南路高架相繼建成，北園大街高架的光芒也逐漸消退，當年的建設者許多也退出了原來崗位，我也逐漸脫離了原來專業，但始終未能忘記當年建設者背後風雨無阻日夜加班的青春歲月。
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