西安这座千年文化古都，是历史文化底蕴深厚的名城，旅游业发展一直发展的不错，人口也突破千万，成为特大城市，是西北地区第一大城市，在2019年，西安GDP已经达到9000亿左右，相信不远的将来会突破万亿大关。
我们今天来说说西安铁路运输方面，在近些年西安铁路运输也一直在发力，本身西安站是中国八大铁路枢纽之一，是西安铁路客运枢纽三大火车站之一，而西安北站是西北地区最重要、规模最大的铁路客运枢纽，也是西安铁路客运枢纽主要客运站之一，除此之外，规划将建设新西安南站，还有新西安东站，如果将来建成，将会为西安再增两大特大火车站。
西安东站
西安东站规划建在灞桥区，所以才说灞桥区是最大赢家，它是西安市规划的特大枢纽站，同时也是我国中西部地区最大铁路枢纽站之一，还是西安四主一辅铁路枢纽重要主车站。
西安东站具体位置在西康铁路，原纺织城火车站以南一公里处，说到火车站站台规模，会设置17台35线，而西安北站目前是18台34线，不过西安东站远期设计预留20台40线，并且为一等站。
西安东站将来如果建成，到时接入的是高速铁路线路，具体有包海高铁、西武高铁(也就是我们常说的西十高铁)、还有再过不久要开通的西银高铁，以及西安机场到东南城际环线、西潼城际等城际铁路，同时还可以接发京昆高铁、以及普速西康铁路。
西安东站是集高铁、普铁、城际、地铁、公交一体的特大型综合交通枢纽，有3条地铁将与西安东站零距离无缝换乘，它们就是西安地铁5号线(已经开通，不久将正式运营)、13号线、15号线，这三条地铁的终点是西安东站。
西安东站的建设意义
首先西安东站的建设对于西安铁路客运枢纽的完善具有重要作用，可以对接多条线路，缓解西安北站客运压力，而对接这几条高铁都是重要线路，也可以让乘客乘坐火车，多了一个站点选择。
其次那就是对建站的地区，也就是灞桥区是好事，灞桥区作为西安的老工业基地，目前也正在发力打造西安国际港务区和西安浐灞生态区，2021年还会在灞桥区举行第十四届全运会，灞桥区的名声也将会越来越响亮，而在灞桥区建设西安东站，将会让灞桥区经济发展在上一台阶，一旦随着西安东站投入使用，必然会让火车站周边，迎来大发展，也会吸引一些企业加大对灞桥区的投资。
所以西安东站不仅是西安四主一辅铁路枢纽重要车站，它也将带动这一区域的经济发展，相信将来西安东站建成，灞桥区肯定是最大赢家。
结语
西安东站的规划建设，是2017年就有提出来，而且据悉是由西康高铁，西十高铁分别担任百分之五十的投资，由西十高铁担任设计建造任务，并且西十高铁的可研性报告获批，预计2020年年底开工，而西安东站预计2024年开工，
毕竟按照以往惯例，在铁路开工二至三年后，车站便会开工建设，在线路开通运营前投入使用，所以具体情况也不得而知，只有等西十高铁有了具体建设开工时间，才能知道西安东站的建设时间。不过挺期待这座西安东站的建设，到时候西安又将增加一座特大火车站，对此，你怎么看呢，欢迎在下方评论区留言！
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