前段时间，奔驰C级19款上市，最大的改变就是C200的2.0T发动机换成1.5T加48V的轻混的C260.在这里我也只能说呵呵了。
先看看两款发动机的数据对比
2.0T发动机功率184马力，扭矩300牛米，最大扭矩转数是1200—4000转。
1.5T加48V轻混发动机综合功率184马力，扭矩280牛米，最大扭矩转速是3000—4000转。
扭矩少了20牛米，最大扭矩转速从1200转提高到了3000转。
百公里加速从原来的7.7秒增加到现在的8.3秒（官方公布的加速时间）。
20牛米的减少确实在平时的驾驶中是体会不到的，但是最大扭矩转速就是最直观的了，从1200转到3000转这一段转数扭矩的缺失，难道靠的是48V电池来弥补本来就少了20牛米的发动机的扭矩输出？这不是扯淡么。
有媒体试驾体验，说是这套新动力系统跟之前的比较起来并没有变弱。官方自己都承认动力不如之前的发动机了，你还在谈体验说没有变弱？同样的速度，转速比之前的发动机高，还叫没有变弱？一个奋力奔跑的人才可以同一个谈笑风生竞走的人的速度持平，这也叫动力没有变弱？难怪网友会骂了。
说完动力，我们再来说油耗，同速度下转速上去了会省油？靠48V轻混系统的启停，能量回收，加速助力等省下的油还不够你高转速下对油耗的挥霍。就算真省下来的那点油，原本在观望C200的朋友会在乎么，一年省下的油钱还不够一次车辆的保养钱。
排量降低了，也没有见你价格跟着降低啊。尾标还提高上去了，为了照顾车主的面子？不懂车的看C180和C300有区别？
那些为品牌想买C级的朋友，C180依然是你不二的选择。
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