20萬預算買車，應該糾結下究竟是買入門級的豪華A級車呢？還是買一輛大點的合資B級車呢？
現在給了年輕車主一個選擇，近日上市的全新奔馳A級，一定會讓你對入門級豪華車型有所改觀。
11月23日，全新A級轎車在北京正式上市，全新A級轎車共推出5款車型，售價區間為21.69萬-29.99萬元。那麼，作為新生代豪華轎車，全新奔馳A級又是如何吸引新生代的年輕人呢？
顏值依舊是奔馳的核心競爭力
"20多萬最漂亮的一款車，不接受任何反駁！"這是抖音上最近火起來的一句話，而視頻中主角正是全新一代奔馳A級，雖說這段視頻很可能是4S店的營銷手段，但相信其中一定"摻雜"了不少粉絲的真心，畢竟不少人心裡都有個"奔馳"夢。
確實，從外觀設計來看，全新一代奔馳A級無論是外觀還是內飾設計，無不都達到了高顏值的標準。首先外觀方面，不管是高辨識度的家族化"滿天星"前臉，還是與奔馳CLS同款的倒三角前大燈組，無不為新車增添了幾分動感，滿足了年輕人個性化的需求。再加上較之老款車型更為流暢，硬朗的腰線設計，以及重心更低的低趴造型，對於整車運動感的營造更加到位，從而更符合年輕人的審美口味。
相比外觀，內飾才是很多人更care的地方。要不說奔馳做內飾牛，於奔馳S級內飾設計而修改的全新A級的內飾，不僅質感滿滿，同時也讓人從視覺上就能感受到豪華的氣息。中控屏與儀表盤被兩塊10.25英寸超大液晶屏幕連接為一個平面，大大提升了視覺衝擊力。再加上新穎的空調出風口設計樣式，配合氛圍燈營造出了極佳的精緻感。可以說，奔馳一貫的豪華感，在全新奔馳A級上一點不少。
值得一提的是，除了具有同級作為豪華的內飾之外，此次全新奔馳A級如同大部分豪華車的做一樣，採用了國產加長軸距。新車的長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距加長60mm後達到了2789mm，而對比軸距為2629mm的奧迪A3和2670mm的寶馬1系三廂，奔馳A級三廂在空間上的優勢是壓倒性的。
有質感，有豪華感，也不缺乏科技感
全新A級在發佈會上，喊出了為"新生代而來"的口號。所謂的新生代，即是年輕消費群體。不過，想讓年輕人為其買單，光靠顏值高可沒用，還需要拿出切切實實讓年輕人稀罕的產品力才行。因此，在當下年輕人最為關注的智能科技上，全新A級也帶來了很大的亮點。
首先，在車機系統上，全新奔馳A級率先搭載全新梅賽德斯-奔馳MBUX 智能人機交互系統，支持語音控制功能。不過，在如今5，6萬塊的自主品牌車型上都有的配置，全新A級的這套系統確實沒有太大的亮點。相比之下，其在智能駕駛輔助系統上的配備倒是讓人眼前一亮。諸如主動盲區輔助功能、主動變道功能，以及ACC自適應續航等各種智能駕駛輔助系統，全新奔馳A級也都有越級搭配，因此在功能性和性價比方面會有進一步的提高。
當然，奔馳A級還可以更優秀些
人無完人，車也是如此，全新奔馳A級也不是沒有任何缺點的。相比競爭對手，其動力性能可能是全新奔馳A級不足的地方。全新A級全系僅搭載分高低功率的1.3T四缸發動機，而相比之下，奧迪A3和寶馬1系都配有2.0T動力。但是要知道，頂配的A200L差不多是30w的售價，有這個預算，大部分用戶很難不去向C級或者奧迪A4L以及寶馬3系妥協。
有人說，那就選擇中低配車型唄。首先，低功率版本的1.3T發動機最大扭矩僅為200牛米，不如奧迪A3的1.4T，也不如寶馬3系的1.5T三缸系。動力表現顯然不能滿足絕大數念你去年個消費者的需求。其次，全新A級的雙10.25英寸的液晶儀表與中控屏幕的組合卻不是全系標配，搭載雙10.25屏幕的版本則要從26.79萬元起，也就是說，選擇中低配車型，你將得到的是非液晶儀表，以及比手機大不了多少的7英寸屏幕。換言之，能夠帶給你愉悅體驗的奔馳A級，門檻並沒有降得太低。
總結來說，全新A級有著很多亮點。它有著奔馳全新的設計語言，最新的MBUX交互系統，豐富的智能駕駛輔助系統，以及同級領先的軸距。但是，全新A也有很多讓人糾結的地方，1.3T的動力不免會消磨一些人的駕駛激情，就算看在油耗和科技的角度勉強接受，越級內飾的體驗還需要你支付26.79萬元，而這個價位，顯然選擇的範圍更廣了。那麼，全新奔馳A級究竟值不值得買，就看奔馳信仰在你心中值多少錢啦！
