昆明鐵路局招聘筆試很快就要來了，知道大家都在準備筆試，可是大家筆試備考不一定有方向，中公國企為各位同學們準備了2018昆明鐵路局招聘筆試的一些常考知識點，這些內容都要熟練掌握！
1. 編制鋼筋配料單時，一般常用的經驗數據有哪些？
答：在生產實踐中，由於實際彎心的直徑與理論彎心直徑不一致，Ⅰ級Ⅱ級的彎心直徑，和平直部分的要求不同，機具條件以及操作習慣差異等，因此實際配料計算並不完全符合理論計算值在實際配料計算中，對彎鉤增加長度常根據具體條件，採用檢驗數據。更多鐵路局資訊、招聘信息、備考內容都在鐵路招聘考試（tljzpks）
2.彎鉤增加長度是怎樣計算的？
答：列舉光圓鋼筋（Ⅰ級鋼筋，彎心直徑不小於鋼筋直徑的2.5倍）各種彎鉤的計算方法如下：
（1）帶平直部分的半圓彎鉤（如圖所示）：
鋼筋彎曲時，內皮縮短，外皮伸長中心線長度不彎。故半圓彎鉤全長=
彎鉤增加長度=8.5d-2.25d=6.25d
（2）斜彎鉤通常用於直徑10毫米以下的受拉光圓鋼筋或箍筋。斜彎鉤135°彎曲而成，其彎心直徑近鋼筋直徑的2.5倍計算。故：
斜彎鉤全長=3d+3/8×3 .5πd=7.12d
彎鉤增加長度=7.12d-2.25d=4.9d
（3）直彎鉤（如圖）一般用於板中細鋼筋的末端和柱鋼筋的下部。直彎鉤是作為90°彎曲而成，彎起長度不小於鋼筋直徑的3倍。
往年來看昆明鐵路局的筆試難度相對比較大，參加筆試的人數比較多，所以競爭很激烈。2018昆明鐵路局校園招聘筆試，大家這次一定要提前準備，多做一些模擬題，有備無患。
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