銀西高鐵7客專10千伏配電所驗收帶電成功
子實
銀西高鐵，又名銀川至西安高速鐵路，全長618公里，將使運行時間由14小時縮短至3小時。李克強總理2019年10月15日視察銀西高鐵時指出，這項工程既是重大的發展工程，又是重大的民生工程。銀西高鐵在甘肅境內有272公里，設寧縣、慶陽、慶城、曲子、環縣、甜水堡6個客運車站、洪德1個越行站。5月初，銀西鐵路有限公司向慶陽供電公司正式提交了相關竣工資料及單迴路驗收供電申請。慶陽公司高度重視，立即組織協調各方，啟動驗收方案推進驗收。
一級負荷驗收帶電
不要小瞧10千伏配電所，和330千伏牽引站的電壓等級一樣，都是一級負荷，性質同樣重要。一個是牽引站輸出27.5千伏專供機車接觸網用電；一個是客站專供配電所，主要提供銀西鐵路慶陽區間貫通線上信號中繼站、無線通信基站、光纖直放站等用電負荷，並提供車站與行車密切相關的通信、信號、信息、災害監測系統、應急照明及隧道應急照明、隧道防災救援設備用電等一級負荷。慶陽公司領導對銀西高鐵高度重視，所以從走訪溝通、驗收準備到啟動流程、帶電投運都高度關注。
5月8日19時57分，寧縣10千伏配電所驗收帶電啟動成功。
5月10日16時09分，慶陽10千伏配電所驗收帶電成功。
5月12日15時40分，慶城站10千伏配電所驗收帶電成功。
5月13日14時17分，曲子10千伏配電所驗收帶電。
5月19日15點30分，環縣10千伏配電所驗收帶電。
5月20日22時53分，甜水堡10千伏配電所驗收帶電。
5月23日17時07分，洪德10千伏配電所驗收帶電成功。自此，銀西高鐵甘肅境內7個車站客專10千伏配電所及7條單迴路全部帶電。慶陽公司用實際行動踐諾了電力先行，為銀西高鐵下一步聯調聯試奠定基礎，有效推進了里程碑計劃，距離火車上塬造福慶陽拉近了一步。
從南到北貫通慶陽
銀西高鐵7個10千伏配電所及7條單迴路線路受電工程於5月初完工，正式提交竣工資料及驗收供電申請。慶陽公司認真準備驗收投運方案，組建了營銷、運維、計量、調度等專家分6個驗收小組，制定詳細的驗收方案，用實際行動踐行著“以人民為中心，專業專注、持續改善”的企業核心價值觀，一路從業務受理、現場勘查、供電方案答覆直到竣工驗收、投運送電，連續工作十六個工作日，從南到北貫通慶陽，實現了電力先行。
大客戶服務班黨員班長範峰說，“能為慶陽的鐵路開通盡一份自己的力量，我感到十分榮幸與驕傲。”
慶陽公司秉承“人民電業為人民”的服務宗旨，堅持以客戶為中心，多次銜接，各方協調，急用戶之所急，用心服務、貼心服務，成熟一個、驗收一個，確保銀西高鐵提供車站電源儘早到位。
5月18日，銀西高鐵中鐵二局集團電務工程有限公司項目經理林安普將一面印有“精誠合作，服務至上”字樣的錦旗親自送到慶陽公司，點贊該公司優質服務工作。
“融領客服”黨建特色實踐
慶陽公司將“融領”黨建 與驗收帶電工作相融合，在樹“全員責任思維”，創“融領客服”黨建品牌，探索“黨建+服務+支撐”工作模式的特色實踐中凝聚動力。該公司客服中心黨政負責人同時下現場參與驗收，把黨旗插在現場，以黨建引領大客戶業擴報裝、用電服務、督導督辦等業務工作。
慶陽公司構建黨建同心圓，讓服務和支撐成為黨建底色。在黨建融合大客戶服務中，同步開展“黨建+行風建設”，強化行風建設。把銀西高鐵7個10千伏車站6個330千伏牽引站的報裝工作作為核心工作融合，目標是2020年底前完成報裝投運帶電；把開展“‘五心’送服務，同舟度時艱”作為“黨旗在一線飄揚”載體，用“五心”服務全力助推大客戶，細心助力復工復產，用心解決客戶訴求，暖心服務安全用電，精心幫扶能效提升。追求黨建從融合到引領、客服從優秀到卓越，動態提升客戶“獲得電力”體驗感和滿意度，彰顯責任央企國網形象。
