（By 大家CARS汽车大咖-曾智聪‖欢迎来APP勾搭作者)
我在德意志博物馆走着走着，在几部小车展品里，发现了这部有点特别的黄色小车，细一看，原来是印度塔塔的Nano。
这部小车，在八年前刚面世时，顶着“世界上最便宜汽车”的名头，小红了一把。它为什么会进入德意志博物馆，可能是因为它当年接受过欧洲市场准入碰撞测试，而且还合格通过了测试。
这是一辆当年准备只售价2500美元，极其简陋，却能在八年前通过碰撞测试的廉价小车，要知道，那时候在中国大行其道的微面，还达不到人家的安全水平。
不过，现在再看到Nano，它确实太简陋了，我们如今的自主品牌汽车远超过它。
而且，Nano至今也没有获得成功，即便在塔塔的大本营印度市场，也面临停产风险。
Nano的尺寸小巧，四座的它，也只比Smart略长一些，再注意看轮子，Nano的车轮尺寸非常小，也就相当于那时国内廉价微面的车轮尺寸，行驶安全性肯定不好
Nano的副驾驶侧是有外后视镜的
但主驾驶侧没有外后视镜，印度市场是不强制主驾驶侧外后视镜的，所以Nano能省则省，据说现在还是这样。
看了实车才知道，Nano是后置后驱车型
从前往后看底盘，悬挂结构也挺简陋
后轮弹簧，但大致观察了一下，没发现减震器藏在哪个位置
使用155/65 R12的轮胎
内饰用简单的塑料件覆盖，设计还是有设计的，确实看起来简陋。后排座椅没有头枕，用的是手摇窗。
当年欧洲汽车杂志对Nano碰撞测试的报道
（By 大家CARS汽车大咖-曾智聪‖欢迎来APP勾搭作者)
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