美国纽约市的拥堵问题一直受当地政府困扰。根据初步计划，将定于2020年12月31日以后开始征收拥堵费用。所征收的费用将补贴地铁系统。
先前提议的方案是对每辆轿车收费11至12美元，对每辆卡车收费25美元，按此推算，交通拥堵费有望每年筹资10亿美元。实际征收要求，纽约大都会交通局会进行进一步细化。
在美国很多城市，由于公共交通服务并不完善，很多人不愿乘坐公共交通工具，公共交通经济入不敷出，服务质量严重下滑，这又导致了更多的人不去乘坐公共交通工具，至此陷入了一个恶性循环当中。
美国这项方案希望把更多的人倒流回公共交通，通过压制需求来达到交通的平衡状态。如果换一种措施，根据需求不断增修城市道路，拓宽道路，那么将会吸引更多人的人采用私家车出行，使原本拥堵的道路更加拥堵。
如果把交通拥堵费放在中国可不可行呢？单就一线城市来说，人口密度大，人多车也多，如果强收私家车拥堵费，将人流导向公共交通，按照目前公共交通的承载力度，还无法满足如此庞大的人流量需求。况且在高峰路段，一发生剐蹭，交通立马陷入瘫痪，留给交通的容错性几乎为零。
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