馬自達這個品牌，可以說是一個很具有話題性的品牌。雖然有著盛世美顏、東瀛寶馬的美稱，但是與目前汽車業的主流發展方向相比，總是顯得有些特立獨行。當大家都在研究小排量增壓發動機的時候，它還鍾情於自然吸氣發動機，在豪華品牌都逐步改成前驅佈局節約成本的時候，馬自達竟要推出後驅車型。
是的，你沒有聽錯！馬自達要準備推出後驅車型了！日前，《車壹圈》從相關渠道獲得了一張全新一代馬自達6（國內阿特茲）的渲染圖，和此前在東京車展上亮相的Vision Coupe概念車有著較大的相似。從圖片來看，新車延續了家族式的魂動設計，相比現款的進氣格柵面積更大，燈組更為修長，溜背造型更為突出。
配6缸+前置後驅，直指寶馬3系
當然，這些都不是最重要的，據此前官方透露，全新一代馬自達6將搭載縱置的直列6缸創馳藍天SKYACTIV-X發動機和柴油發動機，並配備48V輕混系統，且升級至後輪驅動。另外品牌旗下的輕混動力系統、純電動車平臺以及全新高端架構（支持輕混和插電混動動力）也將陸續推出。
直列6缸、前置後驅、縱置發動機，這個組合可以說是一輛家用運動型轎車的完美形態，而這也意味著“東瀛寶馬”終於能夠正面硬剛“德國寶馬”了。要知道，同級別的標杆——寶馬3系普通版本已經取消了直列6缸發動機，只有在M系列上才使用。隨著豐田銳志、豐田皇冠這些日系後驅車紛紛推出國內市場，馬自達這一舉措也將讓馬自達6成為這一級別唯一的存在。
或淪為小眾，銷量或難以取得突破
對於馬自達粉而言，這樣的舉動無疑是夢想照進現實。隨著新一代馬自達6進入到國內之後，能否在銷量上取得突破呢？在《車壹圈》看來，或許並不是那麼容易。
其中很大一部分原因就是定位。就拿同樣是6缸發動機、同樣是前置後驅、同樣是縱置發動機、同樣是愛信6AT變速箱的豐田銳志為例，雖然憑藉著不錯的性能和性價比，圈得一大波粉絲，但是其就算是在銷量頂峰的時候，依然賣不過前驅平臺的凱美瑞。可見，在實用性面前，這類車型只能算是小眾的玩物。
再來說說價格，目前國產的馬自達6阿特茲售價區間為17.58-23.98萬元，如果配備了6缸+創馳藍天SKYACTIV-X發動機+前置後驅之後，其價格肯定會隨之上漲。參考銳志此前的定價，新車價格極有可能超過過25萬，甚至逼近30萬。
這樣一來，其實與寶馬3系（29.39-40.99萬）、凱迪拉克CT5（27.97-33.97萬）等車型有著較大的價格衝突。試想一下，同樣是花30萬左右，估計大部分人還是會選擇BBA這類的豪車。
當然，如果新一代馬自達6真的能25萬出頭就能拿下6缸車型，圈哥認為還是非常值得的，畢竟縱觀目前市面上合資品牌6缸車型，至少也得35萬以上，所以稱其物有所值並不為過。但是個人認為肯為6缸情懷而放棄豪華品牌的消費者並不會太多，而新一代馬自達6真正走量應該還是4缸的車型，憑藉著較低的售價和超高的顏值，估計還是能收穫一波粉絲。
總的來說，在豪華品牌都逐步改成前驅佈局節約成本的時候，馬自達此時卻要推出後驅車型，的確很符合這個品牌的“調性”。雖然其未來的市場前景或許並不會特別明朗，但它就是這樣一個個性的品牌，銷量好壞與踏實造車並不衝突。對於此你怎麼看呢？如果全新一代馬自達6國產之後，和3系之間你會怎麼選呢？歡迎在底下留言討論！
