據國外媒體報道，斯巴魯週二表示，由於市場需求下降以及與新型冠狀病毒疫情爆發相關的供應鏈問題，該公司將把印第安納州裝配廠的停工時間延長至5月8日。
據國外媒體報道，斯巴魯週二表示，由於市場需求下降以及與新型冠狀病毒疫情爆發相關的供應鏈問題，該公司將把印第安納州裝配廠的停工時間延長至5月8日。
斯巴魯表示，該公司計劃在5月11日恢復工廠生產。許多大型汽車製造商曾表示，希望在5月4日恢復在美國的生產，但一些汽車業高管認為，重啟可能會推遲到5月中旬，並將逐步緩慢復產。
印第安納州組裝廠是斯巴魯在北美的唯一一家組裝廠，主要生產斯巴魯Outback中型跨界車、Ascent大型跨界車、Legacy中型轎車和Impreza緊湊型轎車和掀背車。該工廠去年生產了36.9萬臺汽車，此前的預測是在2020年生產41萬臺。
斯巴魯北美製造工廠於3月23日開始停產，後來因政府限制令關閉延長到4月6日，日前再次延長到4月20日，但現在基於疫情再次進行了延遲。
4月1日，斯巴魯曾表示，印第安納州工廠停產將導致產量減少3.23萬。2020年，斯巴魯在美國市場的銷量目標為72.5萬臺。這將是斯巴魯連續第12年的創紀錄銷量，比2019年70萬臺的總銷量增長3.6%。在這些交付的新車中，52%是在斯巴魯的印第安納州工廠生產的。
3月，斯巴魯在美國的銷量相比2019年3月減少了47%。第一季度銷售總量為130，591輛，同比下降16.7%。
為了節約停產期間的固定成本，斯巴魯上週宣佈在印第安納州組裝廠暫時裁減部分員工。
此外，另外一家日本汽車製造商，本田週二也表示，由於新型冠狀病毒爆發的影響，該公司將把墨西哥瓜納華託州和哈利斯科州的工廠的關閉延長至4月30日。
通用、福特和FCA也將北美工廠的復工時間推遲到了5月甚至更長的時間。
奧迪、雷諾恢復部分歐洲工廠生產
與斯巴魯、本田、通用等紛紛延長在北美工廠復工時間不同，奧迪、雷諾、現代等汽車製造商正在歐洲逐步重開工廠。
奧迪週二表示，該公司位於匈牙利Gyoer的工廠有大約100名工人，他們用單班制重新啟動了一條裝配線的生產。第二條生產線將於這週末繼續恢復。
奧迪在一份聲明中表示：“該公司正在盡一切努力保障員工的健康。”
而雷諾發言人表示，該公司已重啟部分在葡萄牙的業務，並計劃於4月21日恢復部分在羅馬尼亞的生產，俄羅斯的業務也將從下週一恢復。
此外，現代汽車在捷克共和國Nosovice的汽車製造廠將恢復兩班生產，而不是通常的三班生產。
在歐洲各國政府限制公共生活以抗擊新型冠狀病毒疫情大流行之後，各大製造商正面臨毀滅性的經濟打擊。據彭博社情報分析師邁克爾·迪安（Michael Dean）稱，銷量下滑可能意味著今年歐洲汽車銷量減少300萬臺，收入減少600億歐元（約合660億美元）。
德國總理安格拉·默克爾（Angela Merkel）週三將與德國各州領導人討論放鬆限制的可能步驟，並討論從戴姆勒到寶馬再到大眾等汽車巨頭何時以及多快開始在該地區恢復生產。
不過，重新啟動歐洲龐大的工業網絡將是極其複雜的。各地區的供應鏈緊密相連，運輸限制仍將持續一段時間，一些地區的感染人數仍相對較高。
此外，即使汽車工廠生產恢復，也不清楚展廳何時重新開放，也不清楚消費者是否願意購買。德國汽車數據提供商DAT週二表示，經銷商越來越感受到上個月實施的禁令所帶來的壓力。
根據DAT的數據，汽車平均每天損失28歐元，所以一個擁有300臺汽車的經銷商到目前為止已經面臨235，200歐元的成本。
