受全球零配件供应不足和全球新冠肺炎疫情加重蔓延等因素影响，作为全球三大汽车生产国之一的日本汽车业全部按下“暂停键”。2月日本八家车企全球生产总量约为187万辆，比去年同期减少约15%。最近，丰田、本田、日产等8家日本车企相继宣布暂停本土、北美以及欧洲工厂。那么这对提振国内汽车市场有影响吗？
我认为是会对国内汽车的生产有一定影响，对于国内汽车的零配件生产会有影响，但是对于提振国内的汽车市场没有多大影响。
我们国家对于提振国内汽车市场的做法一般就是减免购置税，或者是像这一次直接发消费券，再比如可以支持旧车更换新车，把旧车给更高的折价。还有的城市部分放开了限购，摇号增加数量等等政策。
府的这些做法主要是为了增加汽车消费，日本八大车企暂停生产，对我们的刺激消费政策影响十分有限。因为对于消费者来说，可选择的汽车种类非常多，而且对于我们国内的刺激政策来说，肯定是对国产车会有更多的政策倾斜。所以，对于销量增加来说，应该是国产车和新能源车，会增加的更多一些。
而日本车企停产，对我们的汽车消费影响微乎其微，只要是政策给力，大家会抓好这个时机，不管买什么车，先买上它就是了。即使日本车停产，还有国产车不是吗？
另外，日本汽车的停产有很大一部分原因是因为二月和三月初，中国的零件产能跟不上。现在中国已经完全开工了。对汽车零件的生产也能供应的上了，尤其是武汉地区有多个汽车配件的生产厂商。他们已经完全可以正常工作了，产能基本已经可以全部恢复了，就等各国的汽车厂商下订单了。
还有一个原因是日本部分城市已经进入了紧急状态。在这种情况下，对于日本工厂的开工肯定也是受一定影响的。预计还要等上一段时间日本的情况才会有好转。
但是总体来说日本汽车厂的停工，对于我们实施汽车消费刺激政策，提振国内汽车市场，影响是不大的。
