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2020年第一季度所有汽車品牌的銷量都很慘淡（受新冠影響），但寶駿510的優惠已經打開
寶駿510是曾經的小型SUV銷量冠軍，至今銷量仍舊不算差：2019年年度總銷量為158318臺，平局月銷量仍舊在1.3萬臺以上。不過510的熱銷並不單純依靠車輛品質，也在沒有曾經終端讓利0.5K就算很有“面”的供不應求的場景了；能維持不錯的銷量只是因為終端大幅讓利，指導價5.58~8.28萬的寶駿510，其平均優惠達到了5K左右，是什麼促使510開啟優惠的呢？
寶駿510產品力解析
1：車身結構用料水平較差。該車車身尺寸為4220*1740*1615，軸距2550mm，尺寸等級為標準小型SUV。在物料成本不會非常高的前提下，這臺車的車身結構涵蓋了55%的高強度與極少部分的熱成型鋼，理論上這一數據並不算差，尤其是號稱B柱使用了所謂的“加強鋼板”打造令人印象深刻。但是這臺車在CIASI的碰撞測試中表現很一般，側面防撞能力尤其一般。
寶駿510的評價是“P”，也就是中保研標準中的最低評分；側面在測試車的碰撞中出現了嚴重變形，即使有側氣囊也不能起到有效的保護作用了。正面25%偏置碰撞測試的成績也比較差，比如A柱出現了一定程度的變形，車門中的橫樑也沒有起到絕對保護作用，車門的變形程度是比較嚴重的。雖然說寶駿510的價格不高，但是相信與同級競品對比的成績還是要差一些。
2：寶駿510的發動機技術比較落後。五菱寶駿汽車是依靠通用汽車淘汰技術生存的自主合資品牌，其發動機一直用L2B型的1.5L多點電噴自吸機頭；這臺機器再升級國⑥排放標準後出現了明顯下滑，最大功率低至73kw（105馬力）、最大扭矩降至135N·m（3600~5200轉），這一水平在同排量發動機中已經達到了墊底的標準，新款寶駿510的低扭爆發力要差一些。
扭矩的下降基本等於油耗的增長，因為汽車想要合理的加速感與巡航轉速則需要理想的扭矩。相同轉速的功率高低影響加速與技術，而功率的計算公式為（轉速×扭矩÷9549）；轉速扭矩是相乘的關係，扭矩下降自然會造成功率的下滑。所以新款510/360等車均出現了小幅的油耗增長，雖然仍在可以接受的範圍內但是落後的技術還是令人有些難以接受了。
3：寶駿510仍舊保留AMT機械自動變速箱有些遺憾。AMT變速箱是在手動變速箱的基礎上進行智能化與電動化升級，通過加入TCU控制系統與傳感器採集車輛信息，在分析數據後利用電機與機械結構控制離合器與齒輪組；雖然這種機器能夠實現RNDMS的自動擋運行模式，但由於換擋過程與手動擋完全相同且換擋速度又比較慢，所以這種機器的換擋頓挫感會比較明顯。
寶駿510需要一臺更高等級的自動變速箱，而時隔多年才推出了CVT自動版是些遲了。且CVT變速箱的用戶體驗本就很一般，低溫冷啟動不原地熱車則無法升檔，原地熱車會大幅增加耗油量與積碳；如頻繁的大扭矩加速又容易造成變速箱過熱保護而降低輸出功率，但是L2B新款發動機的最大扭矩又在高轉速區間才能持續，這種另類的組合總會讓CVT不耐用且容易出現問題。
總結：寶駿510不是一臺綜合品質非常高的小型SUV，如按照指導價銷售則很難體現性價比。其合理的價格只應該在5~7萬之間，所以510也不得不通過大幅官降，將指導價6.38~8.28萬的CVT自動版拉低至5.5萬級起售才能維持熱銷。這就是寶駿510的真實品質，客觀評價這臺車只能說物有所值（非物超所值），至於被動安全保護水平的低也只能接受，價格在這一範圍內的合資與自主合資品牌基本都是這種水平。
天和Auto
寶駿510作為昔日的王者，曾經一度把SUV一哥不倒翁長城H6拉下馬。截止目前已累計產銷80多萬輛，說是一輛神車一點也不為過。但寶駿由於偏重於低價位競爭品控必然有所缺失，用戶反映生鏽、異響、挫頓等問題久不處理。加上變速器底盤技術落後，主要是那個大驢頭標實在難看，寶駿510又出了很多競爭對手實力都不俗，例如吉利遠景X3、奇瑞瑞虎SUVX3，北汽智達、長安的35、15，中華V3、奔騰T40降價等。加之今年初一二月份受疫情影響，寶駿自家換寶石標RS3的同門競爭，寶駿510終於抵擋不住敗下陣來，步了他大哥560的後塵泯然眾人矣。這似乎是寶駿車自身的一個魔咒很難打破，一代神車真的是可悲可嘆。
靜品菊香
受到疫情的影響，所有汽車品牌的一二月銷量都是比較慘的，這個是自然因素形成的，沒有太多的參考價值的，汽車未來漲價的可能性認為會更多一點兒。
汽車降價也不是沒有可能，受疫情的影響，汽車銷售公司可能急需要現金流，所以會降價銷售以快速回籠一些資金，這個降價是正常的，相信很多消費者也認為這個是正常的，不過這個降價一定是暫時的，但是受疫情影響來說，會相當長遠，最少不是三二個月可以緩過來的，所以說，一定汽車銷售公司生存不是太大問題的話，因為銷量太低，它們漲價的可能就會有了。這個誰也不太好說了呀，只能說是個人的預計而已。
大家認為受這次大疫情的影響，汽車會不會降價呢？特別是寶駿510在小型SUV汽車市場的地位還是比較高的，它的銷量也是一直比較好的。
