今天起，从秦虹南路匝道驶入应天高架的车辆在每天的7点至20点时间段内，不得进入应天大街高架主线。
上午10点，记者来到应天大街高架秦虹南路上匝道口，地上已喷涂了黄白相间的时段性禁止标线，并喷有“7—20禁止变道”的标识，高架桥匝道口处，连续设立了三块交通标志牌，上面写着“黄虚线侧7:00-20:00禁止变道”的字样。
南京市公安局交管局秩序大队副大队长殷秋敏介绍，这是我市首条时段性禁止标线，今天正式启用。该标线的出现，意味着从秦虹南路匝道驶入应天高架的车辆在7点至20点时间段内，只能沿右侧道路驶入内环东线城区或江宁方向，不能进入内环南线驶往河西方向。主线车辆如需向右侧变道进入内环东线，需提前进行右侧定向车道。
殷秋敏告诉记者，目前应天高架日均双向流量已达15万辆，交通呈现高峰期过饱和、节点拥堵严重的情况，其中，东向西方向的节点就在双桥门立交。据测算，秦虹南路上匝道每小时车流量达1598辆，其中进入主线车流为465辆，占主线通行流量24.8%。高峰期间，车辆排队缓行时从秦虹南路上匝道车辆不断变道汇入主线，驶往双桥门立交，不但降低了主线通行效率，而且增大了车辆碰擦的事故概率。通过设置时段性禁止标线，既能保证高峰期间的通行效率，又确保了晚间平峰时段车辆正常通行。
交管部门建议，中短途通勤车辆可从地面道路行驶，更加节约时间。目前，南京交管部门已在应天大街地面道路设置了两条共7.2公里长的绿波带。国庆前夕，南京交管部门还通过对比试验，实测高峰期间地面道路通行比高架通行能够节省3成以上。
采访中记者还了解到，本月底，交管部门会在秦虹南路匝道与主线连接处设置电子警察，抓拍在7-20时时间段内并入主线车辆。
通讯员 宁交轩
南报融媒体记者 王茸
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