疫情後消費能力降級,連“水果皇后”之稱的車釐子都滯銷了

现在国内农产品消费有个特点,那就是城里人吃不起,农村人卖不掉,那么问题出在哪里呢?

疫情后消费能力降级,连“水果皇后”之称的车厘子都滞销了


就拿我们汶川当地出产的车厘子来说吧,十二年前最早一批引进种植户那几年就赚发了,毕竟物以稀为贵嘛,当时车厘子的价格最高卖到了120左右一公斤,这还是出产地的价格,经过各种中间商到达超市的价格基本都快达到了200一公斤,真不是一般人能够吃得起的。

那几年最早一批的种植户每年都是几十万的纯收入,车厘子树可以说就是他们的一棵棵现实的摇钱树。

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后来车厘子树的栽种开始在本地区大面积推广开了,家家户户基本都很少主种粮食和蔬菜了,全部栽上了车厘子果树,产量也基本是逐年增长,到如今这几年,车厘子的价格基本稳定在了40到60一公斤了,其实算下来也不算便宜,因为这还是出产地的价格,如果运到外地,进超市,这个价估计还是买不到。

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2020年初,由于新冠疫情的影响,国内停工停产停学两个多月之久,这两个月国内整体经济下滑,即便是疫情后复工复产了,消费者的消费能力也下降了,所以影响是方方面面的,包括我县的车厘子也出现了滞销的情况。

价格一降再降,出产地的价格跌破了40一公斤以下,按理说往些年,我们这几个县的车厘子,连大成都都不够吃,一个成都就接近两千万人,每年到了车厘子成熟季节,成都地区的群众开车过来就买得差不多了,根本不用自己往外运。

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可是今年由于疫情影响,自驾过来买车厘子的人少多了,所以出现了滞销状况,但是虽然出场地价格走低了,但是在大城市的超市或则水果店的价格依然居高不下,所以就造成了城里人吃不起,出场地不好卖的状态。

其实问题的根源还是物流问题和中间商差价问题造成的,物流成本较高,比如高速路收费涨价货物就会跟着涨。

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还有个问题就是车厘子水果不像苹果西瓜之类的水果放得久,车厘子很小气,采摘下来两三天不吃很快就坏掉了,所以运输保存和时间上面都要格外的小心,同时也增加了额外成本。

所有这些客观因素加在一起就注定了车厘子上了超市的货架就不会便宜,想买便宜的车厘子就得亲自到出产地亲自去采摘或则说直接到当地购买,这样才能吃到最新鲜最实惠的车厘子。

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