野馬和尚
最近日本豐田、本田、鈴木等八大汽車生產商宣佈停產，主要原因就是受新冠病毒疫情影響，整車銷售出現了困境，而且原材料和零部件的供應鏈出現問題，這使得以外銷為主的日本汽車行業不得不按下暫停鍵。
眾所周知，日本是全球汽車製造業大國，日本停止整車生產之後，全球汽車供應量會減少，同時歐美國家的汽車製造商估計也會減產或停產，這樣就會留出一個市場的空檔期，我國車企有沒有機會因此步入國際市場呢？
應該說，這次新冠病毒對全球經濟的影響，必然會改變很多行業的格局，所謂危機，就是有危險也有機會，我國汽車行業已經蟄伏了十幾年，現在可以說是一個非常好的機會，只要我們能夠保持復工復產的狀態，避免因為產業鏈影響造成停工，我認為未來一段時間，很可能會為國產汽車走出國門提供一個千載難逢的機會。
首先，國產汽車的質量已經達到國際平均水平，雖然我國的汽車整車質量和國外的汽車名企相比還有一定差距，但是在普通乘用車方面，尤其是在新能源汽車上，我國的整車和國際水平已基本持平，這為我國國產車走出國門奠定了質量基礎。
其次，受全球經濟影響，疫情過後世界各國的消費需求會降低，處於經濟衰退期和恢復期的時候，消費者更傾向於物美價廉的產品，我國的整車具備這樣的特點，比如我最近買的一輛國產車，10萬元的配置已經非常好，除了在一些細節方面略遜於合資車，但對於家庭用車來說，完全沒有問題。
第三，受疫情影響，全球消費低迷，石油價格也大幅下跌，這可能會給很多發展中國家提供汽車消費機會，在油料價格下降的情況下，印度，越南，巴基斯坦等國家，很可能會在疫情之後掀起汽車消費高潮，這為國產車進入國際市場提供絕佳的機會。
第四，全球具備整車生產能力的國家並不多，除了歐美和日本之外，乘用車方面能夠生產整車的國家非常少，我國屬於產業鏈最全的國家，如果我們在進行適當的配套補充，國產車可以不受疫情影響，日本企業暫時退出市場，新興國家不具備生產能力，這種機會可以說是千載難逢，我國車企現在必須要走出去。
總之，當我看到這個新聞的時候，感到為之一震，因為這對我們的汽車產業來說，可以說是因禍得福，在我國新冠病毒疫情得到控制的前提下，為中國製造提供了一次很好的窗口期，我們不應該把眼光只盯在口罩和呼吸機上，而是應該更大的拓展中國製造業的範圍，現在的國產汽車正式走出國門的好時候，國內市場和國外市場一定要兩手抓。
互金直通車
由於海外零部件供應量下滑，加上消費需求在全球範圍內下降，包括豐田、日產、本田、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱和大發在內的日本八家車企已經全部宣佈將暫停日本國內的汽車生產。 不只是日本車企，在疫情陰霾籠罩下，全球汽車產業按下“暫停鍵”。
中國從日、韓進口的零部件主要集中在變速器、轉向裝置等高技術含量、高附加值產品上。日韓企業一旦停擺，將給全球汽車供應鏈帶來二次衝擊。中國也是這一龐大產業鏈上的一環，某些關鍵部件主要生產地也集中於目前全球疫情重災區，隨時可能停產，對國內汽車市場更談不上提振。
Myautotime
根據央視財經新聞報道，隨著全球疫情的發展，日本的豐田、日產、本田、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱和大發在內的八家車企已經全部宣佈將暫停日本國內的汽車生產，此次暫停的只是日本本土的汽車生產，影響方面主要是對進口汽車的影響，對於國內的合資工廠，比如東風日產、一汽豐田、廣汽本田這些合資汽車的生產暫時不會造成太大的影響。
對提振國內汽車是否有影響？
可以肯定的告訴你，日本八家車企的停產對於國內汽車市場基本不會造成影響，甚至後續國內的汽車生產廠家也有可能停產。
1、進口車數量：根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，受汽車市場下行及宏觀經濟影響，2019年1-12月，我國進口汽車市場累計進口108.6萬輛，同比下降2%。同時2020年1月13日中國汽車工業協會發布數據顯示，2019年我國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛。進口汽車的數量（還不一定全部的銷售了）佔我國汽車總銷量的比重僅為4.2%左右，再扣除奔馳、寶馬、保時捷等非日本品牌的汽車，實際上日企停產對國內汽車銷售市場的影響估計不超過2%，再考慮原有的庫存，估計影響甚至不足1%。
2、消費群體：進口汽車面向的消費群體，主要都是以有錢人為主，其定位與國產車及合資車的定位就不一樣，對於這些有錢人而言，他就是寧願不買，也不可能去買合資車或者國產車，所以說日本八大企業企業的停產對國內市場的影響微乎其乎。
3、配件市場：日本本身的疫情並不算嚴重，日本的八大汽車生產企業之所以停產，最主要的原因是受疫情影響，美國、歐洲等地區的汽車生產先後宣佈停產，導致海外零部件供應量下滑，加上消費需求在全球範圍內下降，所以日本的車企才會停產。
其實對於國內的汽車也一樣，部分依賴於國外的汽車配件，隨著庫存的使用，後續獲取的難度也會加大，在加上本年度國民收入的下降，人們對於汽車這種非剛需產品購買的意願也會下調，所以國內的汽車市場2020年註定也是一個低迷的情況，這種情況下，對於日本進口車的需求會進一步下降。
總結
日本八大車企的停產對於國內的汽車市場的影響微乎其乎，而且隨著全球疫情的影響，我國的出口下降，國內經濟必將受到影響，國民收入下降，國內的汽車市場能保持在2019年的情形已經很不錯了，更別談什麼提振市場了。
