汽車市場競爭白熱化的今天雙戰略車型早已不再是什麼稀奇的事情了，比如南北大眾的邁騰帕薩特 比如本田的繽智 xrv 作為佔有大量市場客戶的日系品牌的豐田同樣躲不過雙車型戰略的真香定律，一汽豐田卡羅拉與雷凌這對兄弟都算是搞得風生水起不過雖然是同樣的配方 味道卻有一點不太一樣
以前流傳過這樣一句話叫全世界的卡羅拉中國的雷凌，這樣說也並不是沒有道理的，卡羅拉作為一汽豐田的主推家用轎車引進國內進行合資生產的時間比較早且無論是外觀還是配置等方面一直也保持著與原產地極高的相似度，在國內獲得了認可的同時也收收穫了大批的車主，至於雷凌呢是豐田雙車型戰略後，為了彌補廣汽豐田a級別家用轎車市場空缺而增加的車型，在上市初期呢由於市場的認可度較低一度以美版卡羅拉的口號以及比卡羅略低的售價來吸引市場，等等這故事是不是聽著有點耳熟，隔壁本田也是這麼幹的就那雅閣跟思鉑睿也是這麼個故事，不過呢雅閣直到如今依然是風生水起而思鉑睿則成麼事故難逃停產的命運
車型都是更新換代的，別人都在進步，豐田的總不能原地踏步，在TNGA平臺的加持下卡羅拉迎來了第12代而雷凌呢也是19款都是全新的大改款，不過雖然是同樣的配方味道卻是有點不太一樣，在外觀上呢雷凌則是沿用了海外版相似的設計，而國產的卡羅拉呢則沒有，個人感覺這個可能跟豐田卡羅拉在國人眼中一貫的中庸家用的影像有點不太符合，所以在外觀上做了更改，一汽豐田卡羅拉呢雖然也時尚但是多了一分穩重，廣豐雷凌呢則是將個性與時尚貫徹到底，各花入各眼吧，喜歡就好
內飾上無論是座椅還是中控功能按鍵基本是保持一致得，豐田的雙戰略車型是為了更好的佔有市場，如果單獨為雷凌設計一套全新的內飾那肯定是得不償失的，配置上呢確實純在差異化，比如來到tnga平臺下豐田的智行安全安全系統 L2級別的自動駕駛功能包括了車道保持 偏離預警 自適應巡航 主動剎車 遠近燈光的自動切換，多功能方向盤 後視鏡加熱，前霧燈，這些配置在雷凌上都沒有在最低配車型上雖然雷凌比卡羅拉便宜，不過這個差價貌似無法補足的，好在呢雷凌給了LED的大燈，在更貴的中高配車型上，卡羅拉總給一些真皮座椅方向盤啊 後排出風口 座椅加熱啊這種駕乘舒適性配置而雷凌則是多是雷達 無鑰匙進入啊這種科技性配置，只能說定位不同選擇不同，卡羅拉更居家三十而立好男人，雷凌更年輕二十出頭躁動青春
在安全性上碰撞的安全性上兩車都是沒有問題的，8氣囊高強度車身中保研已經給驗證過了，a級車安全性超過了大眾本田的b級車停驚喜，不過最低配的雷凌沒有主動安全系統還是略有遺憾，底盤結構也都相同都是前麥弗遜後多連桿，調教上略有不同雷凌支撐性更好一點，卡羅拉軟一點更舒適，另外對於輪胎噪音的控制卡羅拉好於雷凌也是同樣的動力總成1.2t汽油跟1.8L混動車型，平順經濟，同時作為豐田看家得混動技術也是毋庸置疑的
對於豐田總有人在卡羅拉與雷凌之間糾結，我只說兩點，卡羅拉更根正苗紅它是全球化車型即使雷凌售價低卡羅拉的銷量依然更高，第二卡羅拉已經連續兩年拿下了這個價格最保值的車型而雷凌還有差距，都是家用車兩輛車選擇發展的方向略有不同卡羅拉更家用推薦首選，當然雷凌也不錯
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