比亞迪這個車企一開始並不出眾，在市場中的接受度也並不高，也會有人將比亞迪與賓利故意混淆，達到娛樂目的。從2017年推出比亞迪宋MAX之後，銷量的持續攀升證明了比亞迪是能造出好車的當然這與請了前奧迪的設計總監也有著很大關係。為了加強在MPV市場中的競爭力，比亞迪在19年推出了新款的宋MAX，今天我們就來看看，近幾年的比亞迪有多給力。
外觀
外觀方面，作為改款車型，宋MAX整體的大氣沉穩風格依舊，而且前臉面積和整體視覺感受都比較大，這是作為MPV車型所需要具備的。前臉仍然採用了"dragon face"的家族式設計語言，保證美觀的同時也提升了辨識度。
中網六根粗壯的鍍鉻條在聚光燈下熠熠生輝，不得不說鍍鉻是提升整車氣場的絕佳裝飾品之一。中上方的"宋"字logo極具品牌特色，同樣的設計語言也體現在唐、秦等車型上。
大燈點亮時非常驚豔
尾部使用了貫穿式的鍍鉻裝飾，和前臉相呼應，讓尾部的層次感更加強烈。宋MAX的尾部造型也是深得國人心，方正之間帶著點圓潤，沒有走極端路線，是十分符合國人審美的。
尾燈點亮則有種科技感
比較驚喜的是，懸浮式車頂的設計也在宋MAX身上出現了，要知道，一般情況下MPV車型並不會使用懸浮式車頂的設計。
內飾
比亞迪的車型是真正把中文鑲嵌在車內和車上的國產車，方向盤、logo、功能按鍵等都有中文字樣的出現，這點無疑對愛國消費者有情懷加持，但強大的產品實力和性價比已經能讓愛國的消費者心甘情願地為宋MAX掏腰包。
和17款的車型相比，宋MAX內飾可謂是發生了天翻地覆的變化，科技感和質感等都直線提升。最印象深刻的是旋轉大屏以及電子檔杆的設計，為宋MAX本身缺乏的科技感加持了不少。中控屏的分辨率以及能實現的功能性都十分強大，基本能當成手機使用，上手十分簡單。
細節上，19款宋MAX相對17款車型也進行了優化處理，大面積軟材質的覆蓋包裹和鍍鉻的鑲嵌裝飾都為整車的質感以及豪華感加分不少。在一些比較基本的配置方面，無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、遠程啟動、自動空調以及後排的獨立出風口均為全系標配，作為家用車還是非常足夠的。
空間
空間方面，2785mm的軸距在同級別的競爭對手中不甘示弱，實拍車型為2+3+2佈局，2+2+2的座椅佈局在空間運用方面則更加靈活。並且，第二排座椅支持前後調節以及放倒，使得空間的利用率大大增加。
第三排與其他MPV車型相同僅能作為應急使用，但對於二胎家庭來說，第三排往往能提供SUV車型無法匹敵的幸福感，這就是宋MAX在中國市場能吃得開的原因之一。
總結
十萬級別的家用MPV，宋MAX的競爭力是十分強大的，外觀秉持獨特的設計能吸引許多消費者，而且作為MPV最基本的空間也非常到位，同時能夠給到足夠的舒適性和時尚氣息，宋MAX在競品車型中的表現還是挺"香"的。
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