道德傳家
現在快遞行業發展迅猛，伴隨著行業競爭特別激烈，首先競爭方式表現在價格戰方面，然後是各個環節的服務質量方面，。價格戰使快件利潤下降，提升服務需要投入一些軟設施和硬設施，來進行運行網絡的優化，這部分資金從哪裡來呢？很明顯，不用多言，這兩個因素導致各個公司不同程度的降低快遞員的工資（派件費）是必然的，以上僅代表個人觀點，不當之處，敬請斧正。
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這是一種典型的剝削行為，快遞行業把大部分風險都轉嫁給了快遞員。利潤的來源就是罰，幹什麼都罰。近年來快遞行業競爭激烈，很多快遞公司為了多收件，為了數據，打價格戰。甚至賠錢收件，收件的利潤沒有了，還好有底層的快遞員可以剝削，那就降派費，加大處罰力度。現在上市的快遞公司重數據，簽收率達不到，罰！投訴率高，罰！中國的快遞業極速發展是建立在快遞員的血淚上的。
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這個問題問得真好 ，為什麼盈利還降派費？因為快遞公司盈利最主要的來源就是壓榨加盟的網點和一線派件員，現在通達都在搶市場在打價格戰，電商平臺幾乎3塊錢一票就可以發貨了，這個價格肯定是不賺錢的啦，那怎麼來實現盈利呢？首先肯定是降派費，記得剛開始是一塊多，現在是幾毛錢。還有就是設置各種門檻來實現罰款來盈利，這個是最大的盈利點。比如網點規定一個月收貨量，不達標就要罰款，大點的客戶直接就在通達公司總代理發了，通達總代理3塊錢就可以發了，網點要5到6塊的成本，大客戶直接被壟斷了，散戶能有多少可以收的，網點肯定被罰款。無故接投訴罰款，比如派送員去派送，有的收件人不講理，收件人要求放在門衛室，但是門衛室不收，收件人就是要放解釋也沒有用，沒辦法只能拿回去，收件人一個電話打客服就投訴就發派件員款，本人送快遞的接過最奇葩的投訴是延誤，為什麼說奇葩？收件人就打電話給客服查一下包裹到哪裡了，客服直接轉成配送延誤，問題這個包裹都還在中轉的大貨車上，反正就是換著花樣的來弄派件員，比如一家快遞公司全國有50萬個派件員，一天公司無故轉投訴25萬個快遞員，一個不多就按一個1塊錢發款，一天就25萬，一年就91250000萬，實際肯定不止這些了，所以比如發佈說遠離52億，最起碼40億來自罰款盈利
