踏雪尋梅wsy
你好，作為一名汽車領域的創作者，在這裡我簡單的發表一下我個人的觀點。
首先，汽車的節油器，裡面的裝置說白了就是一個大容量電容，成本不到5毛錢。再加個LED燈。節油那是不可能的，除非汽車電瓶內阻變大了。用個電容並聯降低電瓶阻抗。電瓶本身就是一個超級大的電容。非常大的電容再加個很小的電容，那麼沒有什麼用的。
其次，而且你外接了一個電容相當於多了一個可充電負載。在這個電容裡的電用完了以後。電池還要給這個電容充電。更增大的電池的負擔。汽車的點火裝置有車載電腦內部控制，點火電壓自動控制。電池高低自動調整點火電壓。
最後，效果不是很明顯，汽車節油是跟自己的駕駛習慣有關吧，比如我想開的激情一點，油門就重點，汽車當然多耗一點油，想開溫柔一點，就少點油咯，想通過節油器節油效果真不是很明顯。
這就是我的觀點，希望可以幫到大家，也希望大家能喜歡我的分享，謝謝！
咪洛斯
你好，作為一名汽車領域的創作者，在這裡我簡單的發表一下我個人的觀點。
首先，汽車的節油器，裡面的裝置說白了就是一個大容量電容，成本不到5毛錢。再加個LED燈。節油那是不可能的，除非汽車電瓶內阻變大了。用個電容並聯降低電瓶阻抗。電瓶本身就是一個超級大的電容。非常大的電容再加個很小的電容，那麼沒有什麼用的。
其次，而且你外接了一個電容相當於多了一個可充電負載。在這個電容裡的電用完了以後。電池還要給這個電容充電。更增大的電池的負擔。汽車的點火裝置有車載電腦內部控制，點火電壓自動控制。電池高低自動調整點火電壓。
最後，效果不是很明顯，汽車節油是跟自己的駕駛習慣有關吧，比如我想開的激情一點，油門就重點，汽車當然多耗一點油，想開溫柔一點，就少點油咯，想通過節油器節油效果真不是很明顯。
這就是我的觀點，希望可以幫到大家，也希望大家能喜歡我的分享，謝謝！
科技新訊
汽車的節油器，裡面的裝置說白了就是一個大容量電容，成本不到5毛錢。再加個LED燈。
節油那是不可能的，除非汽車電瓶內阻變大了。用個電容並聯降低電瓶阻抗。
電瓶本身就是一個超級大的電容。非常大的電容再加個很小的電容，那麼沒有什麼用的。
而且你外接了一個電容相當於多了一個可充電負載。在這個電容裡的電用完了以後。電池還要給這個電容充電。更增大的電池的負擔。汽車的點火裝置有車載電腦內部控制，點火電壓自動控制。電池高低自動調整點火電壓。
所以所謂的節油器就是個騙錢騙人的玩樣。絕對坑爹。
6毛錢的段子手
隨著油價越來越高，為了能儘可能的節省油量，一聽說油價要漲，那真的一個頭兩個大。於是，有車一族們就費盡腦汁想節油的辦法，也有不少車友看上了一些節油器，那麼，問題來了，節油器真的能節油嗎？答案是，不能，不管用，不行，忽悠人的。記住：所有的節油器本身是無法實現省油功能的。很多的司機朋友認為裝了節油器就能放心駕駛心想反正裝了節油器肯定省油，這想法是完全錯誤的。
為車友介紹一些簡單的、可學性強的省油技巧：首先是柔和起步，避免急加速、急剎車。加速起步的感覺誰都喜歡，但耗油是肯定的。然後是減少制動、空轉、停車和掉頭，儘量保持車輛中速行駛。因為發動機在中速運轉時最省油。在有就是定期保養髮動機、空濾器、消聲器，檢查火花塞、清理積炭、調整胎壓。最後就是減輕車重，把不常用的東西都放回家。就像人一樣，給你負重幾十斤走路，耗體力不？累不？
車行周邊
沒用～首先你要明白的是汽油燃燒需要的是什麼？毋庸置疑、當然是支持燃燒的氣體（氧）現代汽油發動機最理想的空燃比是14.7:1所謂空燃比就是也就是說14.7個氧氣，加上1個汽油。只有這個比例燃油才會充分燃燒。多了就冒黑煙。少了車沒勁兒容易熄火。行車電腦會通過各個傳感器一直調節噴油量和進氣量，以達到最理想的空燃比。這個是一個汽油發動機工作的規則。無法更改。
國外車企都一百多年的歷史了，節油問題一直是它們研究的課題之一，要想節油，在不改變車身強度的情況下儘量輕量化車身，還有添加合適標號的機油，汽油，不暴力駕駛這樣才能達到節油的目的，
節油器節油根本不現實的，希望大家擦亮眼睛。
老曹嘚啵嘚
比較高端沒了解過，而市場上幾百塊錢所謂的節油器，是通過接在電瓶以及點菸器口上一個穩壓濾波器，或者OBD接口接一個節油器，這些基本上沒用的。
接在電瓶或者點菸器的濾波穩壓器原廠車型上都會有，就是車載電源濾波器。如果從省油角度上來看，主要是用來檢測汽車電路里面細微的電流波動，穩定火花塞點火的電流。再加裝一個穩壓器，相當於是多此一舉了。
而在OBD插口上直接接一個省油程序更是離譜，廠家宣傳作用是通過更改ECU的燃燒數據，比如說什麼點火時間、噴油時間、噴油量這些，來達到省油的目的。OBD節油器一來沒有權限對廠家原廠標定的數據進行修改，二來也沒有什麼針對車子具體車況的模型數據來進行調教匹配，基本上也是沒什麼用的。
經常有廠家利用節油的噱頭推廣一些沒用的產品，就算油耗低了，與之對應肯定會油耗增高。節油成本最低、操作也最簡單的就是改善一下自己的駕駛風格，降低大腳油門的次數，開車平和一些。幾百塊錢能帶來那麼大的效果，那各主機廠的工程師都可以下崗了。 
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，想發私信提問的也可以一對一解答！另外也給車主準備了實用小工具，如輪胎升級計算器、汽車殘值計算器等，關注即可用！
車問診
說節油器能不能節油，我們首先要了解下節油器的原理
節油器一般是連接汽車obd接口，通過調整ecu，達到油門放緩的效果。一般我們都知道，溫柔駕駛比暴力駕駛要省油，節油器就是通過放緩油門，強迫駕駛員溫柔駕駛實現節油效果的
然而，節油器是否能實現省油還要考慮兩方面
1. 油門放緩後，很多駕駛員會覺得動力不夠，深踩油門，結果和沒裝節油器一樣，甚至更費油
2. 市面上很多節油器都是連接12v點菸器，更有甚者直接連的小電瓶.我們稍微瞭解一下小電瓶工作原理就知道這玩意一點用都沒有，頂多能起到12v電源穩壓的作用，和節油完全搭不上界，純粹的智商稅啊
最後要說的是，與其安裝節油器，不如養成良好的駕駛習慣，不但節油還能提高駕駛安全，改善道路通暢
快樂小站長
節油器的目的是為了節油，而汽車耗油主要體現在燃油燃燒不充分，市區比高速耗油多，就是因為汽車不停的啟停，發動機長時間處於怠速狀態而導致燃燒不充分。市面上加油器參差不齊，各有各的道理，它們有加氧或者增氧、水動力、添加劑等方法來解決節油的問題，雖然都說自己能解決節油，但增加一個節油器就可以真正絕對的解決節油的問題那是完全不科學的。
真正要節油還是從平時的使用上來解決:
1、選擇購買排量低，高效率發動機
2、保養及時
3、好的駕駛習慣
寶馬雕車
不是真的。節油器種類很多其中有的是忽悠人的，所有的節油器本身都無法達到省油的功能。加裝了節油器，駕駛方式駕駛習慣一定要好，因為馬力強了，油門就亂踩，這樣會更耗油。很多買節油器的消費者，以為裝了節油器就能省油，這想法是錯誤的。
國家並沒有相關政策大力推廣節油器，網上說省油，是商家在搞虛假廣告，打廣告肯定說很節油，但是消費者買了又沒售後服務，什麼都沒有保障。網購售後服務難以保證，建議市民謹慎購買。
冠縣冠方汽車城孫偉
基本不靠譜的東西，如果真的這樣，我們主機廠為什麼不用，汽車開發工程師還有必要為了節約一點點油耗而去花時間精力大量金錢去搞研發幹嘛？！
