5月6日下午，剛剛授牌成立的成都東部新區，邀請中國城市規劃設計研究院原院長李曉江，在成都東部新區市民中心大講堂會議室解讀成都東部新區規劃。
“設立成都東部新區，有利於彌補天府新區先進製造業空間不足的問題，與天府新區高效聯動、優勢互補。”李曉江認為，規劃建設成都東部新區是落實國家戰略部署和四川省戰略要求的重要舉措，“東部新區位於成渝發展主軸主幹，有利於帶動成渝中部地區城市快速崛起，推動成渝相向發展。與此同時，東部新區位於成德眉資中心腹地，有利於推動成都與德眉資三市同城化發展，推動經濟和人口承載能力提升，打造高質量發展增長極和動力源。”
在李曉江看來，城鎮化進入“下半場”，從發展主體到發展動力再到發展邏輯，都已經變了，是“人”的城鎮化，必須研究“人的選擇”。而規劃建設成都東部新區實現了理念轉變，即從 “產·城·人”到“人·城·產”，從“城市中建公園”到“公園中建城市”，從“無序蔓延”到“組團緊湊”，從“高樓林立”到“宜居速度”。因此，規劃建設成都東部新區是成都建設新發展理念公園城市示範區的重要抓手，有利於破解盆地資源約束、保護好都江堰灌區的良田沃土，塑造成都大美公園城市形態。
規劃建設成都東部新區的可行性在哪裡？李曉江講了四點：
水資源工程保障可行——通過實施引大濟岷、毗河供水工程，建設久隆、羊毛溝等水庫，成都東部新區供水量可達到12.91億立方米／年，滿足2035年300萬人12.49億立方米／年的用水需求。
通風環境好——成都東部新區平均風速1.57米／秒，高於龍泉山西側0.94米／秒，靜風頻率20%，低於龍泉山西側43%。
土地資源支撐有力——成都市龍泉山以西區域平壩淺丘開發強度已達29.5％，龍泉山以東區域平壩淺丘開發強度12.4%，龍泉山以東區域還有大量適宜建設的空間。
地質相對穩定——成都東部新區規劃的城區均避開了龍泉山地震斷裂帶，地質結構穩定，適宜城市開發建設。
在對外開放方面，成都東部新區要堅持港城一體，強化門戶樞紐功能，依託天府國際機場和成都東部新區鐵路樞紐站打造航空港和鐵路港，強化雙港對外開放門戶功能，同時強化戰略運輸通道建設，並通過規劃建設天府奧體公園、國際會都島等，強化國際交往、國際消費、國際貿易、國際會議會展等功能，提升對外開放平臺，建設國際消費中心和國際交往中心。
“產業規劃前提是聚人，產業發展要強化創新引領，推動成渝共建西部科學城。” 李曉江認為，成都東部新區要做強航空經濟、現代物流、國際消費、智能製造和總部經濟五大主導產業，同時打造金簡仁產業帶，形成龍泉山東側先進製造產業帶的和新之城。此外，還可規劃建設成都東部新區未來科學城，作為成都市“一核三區”科創體系的重要組成部分，依託產業鏈構建創新鏈，聚焦智能製造、航天裝備等主導產業，匯聚國際創新型大學和創新企業，打造創新街區、總部創新空間和微創新空間3類高品質科創空間。
李曉江表示，
在城市風貌方面，成都東部新區可塑造“山水公園城、時尚新天府”的總體城市風貌，形成“舒緩優美、簇群錯落、山水相映”的城市天際線，彰顯文化自信，塑造天府文化特色，將每棟建築、每一片街區打造成藝術品。在公共服務方面，堅持由小到大、由遠及近的原則，構建完善的公共服務設施體系，鎖定公共服務設施用地，一方面要建設發展公共服務，另一方面要構建特色市民生活圈，讓城市更加包容，讓城市空間更加多元。在基礎設施方面，形成高效便捷的對外聯繫交通網絡，要和龍泉山以東的城市和德陽、資陽等城市加強交通上的聯繫，同時內部則構建起交通綠色邊界，打造慢行交通系統，提升城市生活品質。金句>>>
1、高樓林立肯定不是現代化，是中國貧困時代的審美留存。
2、人跟著城市走，企業跟著人走，已然成為全球性的趨勢。馬化騰曾經在某場合表示，很願意去雄安新區，但這取決於能否在雄安新區招到適合的人才。
3、如果說東部新區有什麼重大歷史機遇的話，一定是開放。對外開放是個大話題，未來全球化的走向會怎樣也許不清楚，但我們只能做好自己的事。內陸城市的開放主要靠機場，東部新區的最大依託是天府國際機場。
4、四川好在哪？是好吃，好玩，我們怎樣把這些對美好生活的需求轉化為產業供給，是我們做公共設施和產業需要思考的問題。
5、一個城市要有包容性，寬容和保護那些非正式的就業、非正式的服務。城中村不是城市病，而是大城市的有力支撐。
綜合 川報觀察、成都日報錦觀
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