從小學寫作文開始到現在寫文章，我深知給內容加標題有多難，更何況是給一個產品取名字更是難上加難。產品名將來是要廣而告之的，需要好記、膾炙人口，也需要讓人印象深刻，還要別出心裁，更重要的是要體現品牌的價值、突出產品的亮點，綜合這幾個特徵後用短短几個字概括，光想想就很難有沒有？
現在大家也都看到了，汽車市場很多品牌、車型取名都漸漸同化，PRO、PLUS車型比比皆是，同一個品牌還要有家族化命名方式，同一個車系不同版本更是要細分出各種各樣的車型名字，比如我們今天要講的奇瑞艾瑞澤GX 冠軍版，第一次的聽到這個名字確實覺得挺唬人的，那麼你會因為一個喜歡的名字去買一輛車嗎？奇瑞艾瑞澤GX 冠軍版又是否會有冠軍風範呢？
艾瑞澤GX冠軍版在外形上確實相比於艾瑞澤GX的Pro車型有很不一樣的地方，但其實這兩個版本車型的外觀設計是一樣的，車身尺寸也都是4710*1825*1490（mm），軸距均為2670mm，只是冠軍版增加了一些塗裝，整輛車形象上瞬間就發生了變化。
其中最顯眼的就是這個時尚的赤紅前唇，有了這些紅色的點綴，前臉不再顯得單調，運動感也起來了。那些說不懂口紅的男生們，你們看，這就是口紅的用處，從車頭看這輛車是不是格外有精氣神，就像女生塗完口紅一樣，整個人氣色也會好很多。不止前唇，艾瑞澤GX冠軍版的後保裝飾線和尾翼也都是這個時尚紅，畢竟一輛精緻的車，即使是背影也不能讓魅力減分。
在車燈設計上這輛車也是有用心的，激光迴旋波段式能量光導大燈和能量矩陣式高能LED尾燈，造型雖然談不上十分出彩，但辨識度還是挺高的。艾瑞澤GX的Pro車型標配17英寸輪圈，而冠軍版車型標配是16英寸輪圈，這個尺寸在這輛車上其實還是有點顯小的，好在造型還比較動感。
很多人剛開始聽到艾瑞澤GX冠軍版這個名字的時候，會以為它是比較貴的車型，但事實上是艾瑞澤GX指導價7.59-11.39萬，而冠軍版車型指導價在7.59-9.19萬，有沒有那種加量不加價的感覺？當然了，它也不是純加量。
同外觀一樣，艾瑞澤GX冠軍版的內飾整體氛圍也很運動化。隨處可見的紅色縫線不僅提升了車廂的運動風，還與外觀的紅色塗裝相呼應，不過這些紅色縫線也是對"運動化"最簡單直接的闡述了，在很多車型上都是能看到的，所以這並不是多加分的點，但考慮到這個價位，也就還能接受了。
艾瑞澤GX冠軍版均標配一個8英寸中控液晶屏，精英型兩款車也都標配7英寸液晶儀表盤，再加上四個車型全都標配一個8英寸智享空調觸控屏，形成一個三屏環繞的座艙，科技感完全沒有輸。但是冠軍版全部車型都不支持CarPlay和CarLife。
艾瑞澤GX冠軍版車型和Pro車型還有一個很不一樣的地方，就是發動機，Pro車型採用的是渦輪增壓發動機，冠軍版採用的是自然吸氣發動機。艾瑞澤GX冠軍版搭載一個1.5L自然吸氣 116馬力發動機，最大功率85KW，最大扭矩143N·m。
此外，艾瑞澤GX冠軍版全部車型標配倒車影像、定速巡航和上坡輔助，兩個CVT車型還有標配自動駐車和運動/經濟駕駛模式切換。
總結下來，艾瑞澤GX冠軍版在顏值上有了很大的提升，最起碼這個運動塗裝很符合年輕人的喜好。在基礎配置的裝備上這輛車也是很齊全的，但是對於一些額外要求的配置上以及動力表現，相比於艾瑞澤GX的Pro車型就會差一點，畢竟一分錢一分貨，人造車也是要成本的，什麼配置都比Pro車型好，那Pro的車要賣給誰呢是不是？
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