如果預算在20萬元以內，你想買一輛主打操控性和駕駛樂趣的車型，那麼雪佛蘭邁銳寶XL就是非常不錯的選擇。雖然它是一輛B級轎車，但算上終端的優惠，即使是2.0T車型價格也不到18萬元，甚至要比一些A級轎車的高配版還要便宜。之前邁銳寶XL就擁有非常不錯的操控性，但是其變速箱與發動機的匹配做得並不好，因此浪費了其優秀的底盤和車身架構。但是如今邁銳寶2.0T車型更換了新的發動機，同時匹配9AT變速箱，那麼它實際駕駛感受有哪些提升呢？
● 動力：2.0T發動機動力強勁，變速箱匹配平順
邁銳寶XL搭載的這款2.0T發動機擁有非常強勁的動力，油門調校也偏靈敏，在靜止狀態下只要你輕點油門踏板，就能感到明顯的力量把車推出去。另外即使在高速行駛時，想要再繼續加速，2.0T發動機也會讓你感覺到源源不斷的動力。此外，邁銳寶XL在輕量化方面做得也非常出色，作為一輛B級車，其官方給出的車重大約為1.5噸，甚至比豐田的小型SUV C-HR還要輕，這就意味著邁銳寶XL擁有更大的推重比。
與2.0T搭配的9AT變速箱在大多數情況下都很平順，而且換擋也比較積極，如果你在市區正常行駛，那麼幾乎是感覺不到頓挫的。不過在少數工況下還是有輕微的闖動感，但不明顯，總體可以給出好評，比之前的雙離合器變速箱以及6AT變速箱好很多。在2.0T+9AT的幫助下，邁銳寶XL優秀的底盤運動性沒有再被浪費。
● 操控性出色，方向盤指向準確
邁銳寶XL的機械素質一直都非常出色，其車身響應速度也很快，底盤支撐性也十分到位，總體而言車身給你非常聽話、得心應手的感覺，甚至要比以操控性為賣點的馬自達阿特茲更好。只不過之前動力總成影響了其運動性表現，在解決這個問題後，可以說讓其如虎添翼。
雪佛蘭邁銳寶XL的方向盤的回正力度會根據車速以及轉動的角度線性增加，阻尼也會給你比較舒適的感覺，不會過於輕飄飄，高速時也能帶來很好的中心感。此外它的方向盤指向很精準，能夠讓你很好的控制車輛的線路。
● 內飾設計比較普通
也許雪佛蘭把有限的成本全部放在了發動機、變速箱和機械素質方面，沒多少成本打造邁銳寶XL的內飾了。所以其給人的感覺就是比較廉價，在同價位車型中可以說是倒數。如果你很強調內飾豪華氛圍的營造，那麼邁銳寶XL絕對不是好的選擇，畢竟目前其頂配車型的實際價格還不到18萬元，要求也不能太高。
另外有個地方需要吐槽：通常車輛的儀表盤都會稍微偏出一個角度，這樣能保證駕駛員的視野保持垂直。但邁銳寶XL的儀表盤和液晶屏幕太過於豎直，這樣駕駛員觀看屏幕時只能被迫側視屏幕，雖然也不影響讀取屏幕信息，但總覺得很彆扭。
● 後排空間基本夠用，但座椅高度偏低
作為一款主打運動的車型，其實我們並沒有對邁銳寶XL的後排表現抱有很大的期望。不過實際上它的縱向、橫向和頭部空間雖然不能說寬裕，但基本也夠用。不過它的後排座椅雖然坐墊長度還行，但高度偏低，這樣大腿膝部處無法被支撐到，這樣長時間乘坐時會不太舒適，另外座椅靠背角度也偏陡，長時間乘坐會不太舒適。
● 隔音和濾震性表現一般
在隔音方面，邁銳寶XL表現一般，風噪、發動機的噪音以及胎噪都會傳遞到車內。另外為了提供更好的側向支撐性，邁銳寶XL的底盤調得偏硬，並且柔韌性也不夠，因此在過震動時會有點生硬。
總體而言，邁銳寶XL是一輛優點和缺點都非常明顯的車型。作為一款B級車，其運動性和動力表現都非常出色，有著很好的駕駛樂趣，而且價格相對而言也很有誘惑力。但是其內飾豪華感、舒適性和空間表現就不太好，因此如果你的預算在20萬元以內，想買一輛動力強勁、又有駕駛樂趣的車型，那麼邁銳寶XL則是非常合適的選擇。
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