我和老公比較喜歡自駕遊，目前為止，已經有20萬公里的自駕經驗了。之前發過一篇自駕新疆76天行程20000公里的吃住行總結，和一篇自駕雲南90天行程15000公里的吃住行總結，很多網友在評論區問：你是什麼車，怎麼那麼省油？
其實，一般的私家車，排量差不多的情況下，油耗都是差不多的。那麼，為什麼會有那麼多網友，都會問到油耗這個問題呢？
自駕游出行，開車的時候，如何才能做到省油，同時應該注意哪些問題呢？
自駕遊怎樣開車比較省油？
1. 國道時速60-90公里，是最省油的。
我的車排量是1.8，平時不堵車的正常油耗在百公里7個油左右，上下班堵車嚴重的時候，可以到10個油甚至11個油。不過，自駕遊時，無論行駛在國道還是高速上，一般很少堵車，所以，下文中所討論的，都是不堵車的情況，和瞬時時速的情況，不是平均時速。
國道上，一般限速都是在80以下，少量國道限速會達到100，例如新疆的沙漠公路。這種情況下，車速60-90是最省油的。而且，國道車多人多，如果時速太快，遇到情況剎不住車，會很麻煩。
2. 高速時速90-120公里，是最省油的。
這個結論，很多老司機應該都不會陌生。一般時速在90-120公里，油耗都不高。但如果時速在130-140公里，油耗會顯著提升，可能會高20%-30%。
注意：我上面說的是瞬時時速，不是平均時速。高速上，瞬時時速一般會比平均時速高20公里，也就是說，如果你的瞬時時速是100公里，平均時速只有80公里。
3. 開車油耗的高低，和駕駛習慣，有很大的關係。
無論在高速上，還是在城市道路上，有很多人都喜歡玩"範兒"。開著車在車流中鑽來鑽去，一會兒插到左邊車道，一會兒擠回右邊車道，不管後車會不會把剎車踩死，好像顯得自己駕駛技術好、速度快、經驗足，其實，這是一種非常幼稚的表現。
如果稍微留意一下，就不難注意到，這種鑽來鑽去的開法，很少有能真正快多少的情況，大部分都和老老實實在自己車道上開的車，速度差不多，尤其是在車流量大的時候，基本上體現不出來和旁邊車道的差別。
還有些司機，不踩油門和剎車，就不會開車。經常是起步一腳油門到底，看到前車減速自己還保持原速度，甚至加速，到跟前再一腳剎車跺死。這種急加油、急剎車，和那種在車流中鑽來鑽去的，都會比較耗油。
自駕遊開車應該注意哪些問題？
1. 每天早晨上車前，用一分鐘的時間，檢查一下四個輪胎，看是否有異常。
2. 自駕遊之前和之後，最好做一下保養。
3. 用油門來控制速度，而不是剎車。
有些新手朋友，只會用剎車來控制速度，這是不正確的。平時路上，要對前方的路況做一個預判，及時加油或者鬆油門，該快則快，該慢則慢。如果一直保持同樣的速度，到跟前再剎車，既費油、費剎車，又容易造成事故。
4. 高速開車一定不能走神兒，提前預判非常重要。
高速開車因為車速較快，司機千萬不能走神兒，很多事故都是走神兒造成的。
另外，提前預判前方路況非常重要！如果前車突然減速，或者剎車燈亮，即使距離很遠，也要松油減速，因為你是無法看到前方具體情況的，如果到跟前再減速或者剎車，很容易出事。
5. 隨時通過倒車鏡和後視鏡，觀察左右兩邊車輛情況，以及後方車輛情況和車距，尤其在前方堵車的情況下。
很多朋友會把後窗堵得嚴嚴實實，這樣是很危險的，因為無法看到後車情況，更無法判斷後車車距。
6. 高速開車，最好2個小時休息一次，不要疲勞駕駛。
疲勞駕駛是一個老生常談的問題，很多事故都是疲勞駕駛造成的。在長時間開車的情況下，大腦很容易疲勞，這時判斷能力就會下降，反應會變慢。
按時速120公里來算，如果反應慢3秒，剎車距離就會多出100米。這個距離，很多事故，是無法及時避讓開的。
7. 高速開車，要注意正前方車道和右前方車道大貨車的行車情況，如果大貨司機提前有警示，一定不要錯過。
大貨車高，視野好，又在你的前方，可以看到很多你看不到的狀況。
如果前方有情況，很多好心的大貨司機，都會給後車警示，例如打雙閃。
這時候，即使你看到的前方路況仍是一馬平川，一定也要松油減速，以備萬全。
我們有一次在高速就是這樣，一直在正常行駛，時速110，突然右側前方貨車開雙閃，老公及時鬆油門減速，到跟前才發現正前方車道堵死，前車已經停在原地。但前車三個剎車燈，一個都沒亮！如果不是大貨司機好心提醒，後果難測！
還看過一個視頻，有個大貨司機，見提醒無效，故意向內車道併線，迫使後車減速。
8. 高速路上要儘量遠離行駛不正常的大貨。
高速上，如果發現前方或者右前方大貨行駛不正常，一定要遠離。
有些大貨司機為了趕時間，存在疲勞駕駛的情況。這時候，他開的大貨，看起來就不是在走直線，而是在自己車道內有偏斜，或者左右搖擺在畫龍，這種情況一定要遠離。
我們就曾經被這種大貨，擠到碰到馬路牙子，車都彈了起來，輪胎鼓包，只能換掉了。
9. 降檔超車！超車一定要快，要迅速！彎道不能超車！
降檔超車！降檔超車！降檔超車！
重要的事情，說三遍！
有些朋友，平地上開得倒是挺快，但超車的時候，慢慢騰騰，速度一直上不去，原因可能就是用的加襠而不是降檔。
降檔超車的原理可以自行搜索，簡單說來就是降檔後，發動機轉速升高，扭矩變大，加速度更大，提速更快。
總之，超車一定要快，要迅速！
另：彎道不能超車！
總能看到有些人在彎道超車，真讓人捏一把汗。上次看到一輛小車，超一輛大公交。山路，還從內側超車，速度極慢，半天超不過去，太嚇人了！
10. 如果山路坡度較大，上坡或者下坡的時候，要用三檔或者二檔行駛。
降檔的好處是，上坡動力大，下坡速度也不會太快，比較安全，也不用頻繁踩剎車。
11. 平時開車要養成良好的行車習慣，例如併線打燈，這些不起眼的好習慣，關鍵的時候，可能會救命。
有一次，自駕山東的時候，從萊陽到煙臺的高速上，晚上8、9點鐘，已經完全黑透。正常行駛的情況下，沒有任何的提醒和標誌，突然感覺對面有明亮的車燈，從正前方正對著我們行駛過來，然後發現前面突然出現幾個塑料隔離墩！原來對向高速封路，所有對向車輛佔據我們的行車道逆向行駛，在放置隔離墩的地方再拐進對向車道繼續行駛。
因為夜間可視距離極短，高速車速又快，右後方還有正常行駛車輛，老公急忙打右轉向燈後，向右側併線，還好右後車也是老司機，緊急剎車，我們堪堪錯過。
當時驚出一身冷汗！
向前慣性行駛了不到100米，就看到路邊停了3輛車，其中兩輛撞得極慘。
我們放慢車速，右後那個司機也趕了上來，問老公："剛才嚇壞了吧！我看著你們打燈，趕緊踩剎車，還好剎住了！"我們聊了兩句，然後揮手作別。
感謝那個北京牌照反應極快的大哥！
車行路上，安全第一！
以上，就是我們自駕20萬公里總結出來的，自駕遊開車應該注意的問題，以及怎樣開車比較省油。如果覺得好，請您賞個贊。謝謝！
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