在蘇聯人看來，航母的體型龐大之極，航行在大海中就如同一個明晃晃的標靶一般危險，因此在他們大規模展開軍備的時候，他們並沒有在航母中投入太大的精力，而是把更多的精力放在了被他們視為“海洋刺客”的核潛艇中。
在蘇聯的歷史中，他們僅製造出來了九艘航母，與美國上百艘的數量相比，有著巨大的差距。而在他們解體的時候，他們九艘航母中有兩艘是正在修建的。蘇聯解體後，蘇聯的主要加盟國俄羅斯繼承了蘇聯的大部分武器，而除了俄羅斯之外，烏克蘭等加盟國也繼承了蘇聯不少的武器。
這兩艘正在修建的航母在財產劃分中，被劃分到了烏克蘭一手中。也因為烏克蘭在脫離蘇聯後經濟一片悽慘，我們才擁有了把這兩艘航母中的瓦良格號盤下來的機會。說起瓦良格號，或許很多人會覺得陌生，但是如果說到遼寧艦的話，或許大家就會熟悉很多了。
所謂的瓦良格號，就是我們第一艘航母遼寧艦的前身。蘇聯解體的時候，這艘航母的製造已經有了68%的完成度，只不過在蘇聯解體後，因為烏克蘭沒錢，這艘航母的生產製造才被停滯了下來、後來才被賣給了我們。購買這艘航母的時候，為了防止遭受到某些國家的阻撓，我們就決定採用瞞天過海之計來購買這艘航母。
當時香港有一個旅遊公司被委託前往了烏克蘭，以將這艘航母帶回香港改造成超級海上酒店的名義，花費2000萬美元購買下了這艘半成品航母。在很多的傳言說法中，都有說到當時我們另外花費了8000萬美元從烏克蘭手中購買設計圖紙以及各種線路圖的事情，但實際上這種說法是錯誤的。
據遼寧艦的總設計師事後透露，我們原本確實想從烏克蘭手中購買相關的設計圖，但是當時在美國的阻撓和俄羅斯的影響下，我們最後並沒能從烏克蘭手中購買到相關圖紙。在把這艘半成品航母運送回國後，我們是通過數年的慢慢摸索，才憑藉著自己的力量成功建造完成這艘航母的。
而也就在大家為我國的第一艘航母下水成功感到歡欣鼓舞時，大家卻很少知道這艘航母“回國”路途的艱難。烏克蘭是一個單面臨海的國家，除了靠近黑海的一端之外，其餘的三個方位均被陸地包圍了起來，如果我們想要把瓦良格號航母運送回國，那我們就必須得通過黑海。而黑海溝通外界海洋只有一個通道，這個通道就是被土耳其囊括在內的土耳其海峽。
在這個海峽的兩端，都是土耳其的國土，所以土耳其對於出入這個海峽兩端的航船，有著很大的話語權。當時在我們所僱傭的拖船準備把瓦良格號航母拖行通過土耳其海峽的時候，我們受到了土耳其的阻撓。土耳其之所以會阻撓我們，主要是他們受到了歐美的影響。雖然我們說是把這艘航母拖回國改造成酒店，但是歐美國家當時顯然也隱約猜測到我們購買這艘航母的真實打算。因此在他們的影響下，土耳其就以這艘航母有可能撞壞他們海峽的藉口，阻止了這艘航母的運送回國。
原本按照正常的計劃，這艘航母在兩個月的時間中就可以被拖行回國，但是在土耳其的阻撓下，這艘航母最後不得不被拖回了烏克蘭的海港。在烏克蘭海港中停泊了500來天的時間、經過一番激烈的權衡，這艘航母才得以被土耳其放行，通過土耳其海峽駛出了黑海。
這500來天的交涉中，我們在軍事和經濟方面均給土耳其做出了很大的讓步。首先在軍事技術方面，我們向他們出口了一系列的火箭炮和戰術地地導彈的技術。然後在經濟方面，我們對他們開放了旅遊通道，每年需要儘量爭取200萬人到他們國家旅遊。
還有其他各種條件加起來，總共達到了20項條件之多。在這眾多條件中，土耳其還要求我們向他們繳納10億美元的風險保證金，以防止我們的航母可能對他們海峽造成的損壞。不過後來在希臘的幫助下，我們並沒有交這筆錢。在瓦良格號通過土耳其海峽時，希臘站出來為瓦良格號通過土耳其海峽進行了風險擔保，這才得以保證我們順利通過了土耳其海峽，並通過多方的輾轉，繞過了整個非洲，通過印度洋、南海回到了國內。
而希臘當時之所以會站出來幫助我們，主要跟他們和土耳其的仇怨有關。在歷史中，土耳其曾入侵、佔領過希臘數百年的時間，這是一段希臘人永遠都無法忘卻的血海深仇，因此他們站出來為我們擔保之舉，是有一點報復土耳其的想法在裡面的。
至於第二個原因則非常的簡單，那就是利益的問題。當時我們國內的發展正一片蓬勃，在這種情況下，希臘非常看好我們的發展前景，那個時候對我們的幫助，其實就是他們向我們展露善意的一個舉動。而在瓦良格號駛出黑海，進入希臘海域的時候，希臘還主動派人帶領我們繞開了希臘海域上那諸多的危險地帶，幫我們避免了很多不必要的麻煩。而他們的善意並不是沒有回報的，在後來席捲世界的恐怖經濟洪流中，我們作為回報，向沉溺在洪流中的他們伸出了有力的援手。
所以說這就是希臘願意幫助瓦良格號通過土耳其海峽以及他們所在海域的原因，雖然這裡麵包含了一定的現實利益在其中，但是對於這份善意，我們也不應該忘卻
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