据海事服务网CNSS了解，4月22日，一艘停靠比利时安特卫普港的油轮，船长和大副被双双检测出新冠病毒阳性...
据悉，该油轮为“FT QUARTO”，悬挂意大利船旗，于4月15日抵达安特卫普港，停泊在第五港区的317码头，船上共19名船员。
该轮船长因身体感到不适，向岸上请求接受感冒医疗救助。但经比利时公共卫生检疫部门检测发现，其已感染新冠病毒，被立即隔离送往安特卫普当地医院。
随后，检疫官对全船剩余18名船员进行新冠病毒检测，发现大副也被感染，但还没有出现任何疾病症状，目前隔离在船上。
安特卫普港方面表示，这是自新冠疫情暴发以来，该港首次发现的新冠肺炎确诊案例，目前该轮已被要求停泊在安特卫普港隔离区，不允许任何人上下船，当局也在考虑接下来如何处置这种情况。
根据安特卫普港的防疫管制要求，所有入境的船舶必须提交一份《海事健康声明》，并且需要船长在进港前24小时提交，以说明船上是否有任何实际或疑似病例以及最后停靠的10个港口名单。
如果港口方面对船舶有任何怀疑，该船可能被强制要求离开安特卫普港，医生可以登船，但该船将不会有引航员，也不会被允许进入港口。
但油轮“FT QUARTO”的情况令人头疼，船长在进港前24个小时提交的《海事健康声明》中，并未说明自己的“感冒”不适症状，船已进港。
“现在，该油轮的船长已经在医院，我们也已经向这艘油轮发出了航行禁令。”
“通常这种情况下，如果油轮船东同意，大副可以接管船长的职责，但是由于大副也已确诊并在船上隔离，这已经不可能了，尚不清楚接下来会如何处理。”安特卫普港口管理局相关负责人詹森斯说。
“目前这艘油轮受到密切监视，各方正在共同努力，但尚不知道何时允许该船航行。”
据悉，油轮“FT QUARTO”由意大利Quarto船公司经营。
船讯网显示的“FT QUARTO”油轮当前位置。
当前，全球航运业都在聚焦和热切关注船员换班的问题，因为船员是整个航运业运转的中枢神经，是确保全球生产供应链有序运转的关键，对于疫情期间各国重要物资的保障作用更是至关重要。
然而，尽管船员们无论在全球疫情如何肆虐凶猛，都抗住各种压力和焦虑，在海上坚守岗位，他们的身影始终在全球抗击疫情的前线忙碌，保障全球供应链“不掉链”。
（而同期，岸上工作者都是在严格防控和隔离的管制环境和保护下开展工作的...）
尽管船员在全世界疫情一线的危险环境工作，为全世界物资运输做贡献，然而，全世界在关于船员换班的问题上，却明显“掉链”了。
4月20日，在船员换班陷入巨大困境的背景下，中国船东协会联合海事服务网CNSS等单位和平台，向157万名中国船员发出了联名信，同时呼吁关心关注关爱船员，推进船员换班问题解决。
值得关注的是，业界的携手呼吁获得了有关各方的关注。
国际海事组织IMO秘书长林基泽也在4月20日当日向全球海员发出了一封信，在信中，林基泽先生也将海员描述为“身处全球抗击疫情的前线”，并表示已致函IMO所有成员国，敦促他们认可海员为“关键工人”，取消国家旅行限制，消除他们在海员证件和换班方面的任何障碍。
当前，全世界的新冠疫情形势依然严峻，船员们本就在疫情前线坚守，希望换班问题能尽快有眉目。另外，海事服务网CNSS最后提醒：还要继续加强和保障船舶船员的病毒防护设备水平，包括与船员有近距离接触的引航员、检查人员等人员的防护，以更好地保障疫情下船舶船员的安全。船员自身更要做好自我防护。
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