航空公司正在運營僅載貨航班
隨著旅客對航空旅行的需求達到創紀錄的最低水平，航空公司開始僅運營載貨航班。貨物的需求仍然很大，既可以運輸常規用品，也可以運輸醫療用品和其他目前需要的特殊物品。
通常，航空公司會在飛機艙中運送一些貨物，無論是傳統貨物還是郵件。由於有如此多的商用飛機停飛，毫無疑問，貨運業務還存在一些差距。
不少航空公司都在運營貨運航班，而加拿大航空甚至採取行動，從三架波音777-300ER飛機上卸下了座位，這使飛機的貨運能力翻了一番。
美國航空一直在運營一些僅載貨的航班。從香港到倫敦，再到布宜諾斯艾利斯，該航空公司運營著許多貨運航班。
例如，下面是由787-9、777-200和777-300運營的美國航空的貨運時間表：
這些貨運航班有空姐
也許我是唯一一個對此感興趣的人，但是我很好奇這些航班上的人員配置如何工作。顯然有飛行員，但是乘務員呢？
嗯，代表美國航空乘務員的工會-專業乘務員協會（APFA）對此進行了概述。
美國航空貨運航班（無乘客）的最低人手如下：
- 對於窄體飛機，至少需要兩名空姐
- 對於寬體飛機，至少需要三名空姐
- 如果其他空姐休息，則至少需要一名空姐時刻保持值班狀態
在某些情況下，貨艙中只會裝滿貨物，而在某些情況下，機艙中也會裝滿貨物（儘管美國航空並未從任何飛機上卸下座位）。
為什麼貨運航班需要空乘人員？
為什麼甚至需要在僅載貨飛機上的空姐？這歸結為安全。儘管貨艙具有先進的檢測器，以防萬一任何貨物著火，但在乘客艙中，系統的工作方式有所不同，因為它們通常不是為貨物設計的。
因此，它有助於使某些人注意機艙，以便在問題變得嚴重之前就可以解決任何問題。
因此，這是一項安全決策，以確保可以在機艙中安全地運輸貨物。
最後
儘管目前美國航空的乘務員感到無奈，但這種感覺似乎很有趣。
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