齊魯網·閃電新聞5月3日訊 北京時間5月3日凌晨4時許，全球投資圈都翹首以盼的一年一度伯克希爾·哈撒韋年度大會在美國奧馬哈召開。然而與往年不同的是，因為新冠肺炎疫情的影響，股神巴菲特決定取消線下的一切活動，這次股東大會首次以在線直播的形式召開，伯克希爾·哈撒韋公司董事長兼CEO沃倫·巴菲特，以及該公司非保險業務副董事長格雷格·阿貝爾共同出席，回答相關股東所提交的問題。
現年60歲的加拿大人阿貝爾成為伯克希爾帝國未來的繼承人，幾乎是公開的秘密。阿貝爾於1992年加入伯克希爾，2018年被提升到現在的職位。在那之前，他曾擔任伯克希爾能源公司的董事長兼CEO。
多年以來，巴菲特的得力干將、68歲的印度人阿吉特·賈恩（Ajit Jain）和阿貝爾一直被外界認為是最有可能的兩位接班人。儘管從為公司獲利上看，賈恩略勝阿貝爾一籌，但阿貝爾贏在了年齡優勢上，因為巴菲特表示，將從公司內部選拔比較年輕的CEO，至少能經營公司十年。
根據伯克希爾·哈撒韋公司公佈的第一季度財報顯示，在疫情的衝擊下，今年一季度淨虧損高達497.46億美元，其中股票投資虧損545.17億美元。相比之下，去年同期公司盈利216.61億美元。
巴菲特承認犯錯，清倉全部航空股
巴菲特表示，在評估航空公司股票時犯了一個“可以理解的錯誤”，因新冠疫情導致的幾乎全球範圍內的旅行停止，它們的價格急劇下跌了。“我不知道美國人會不會改變他們的生活習慣，或者是半關閉的情況，從經濟上來講，我也不知道將來的趨勢人們會怎麼做。”
“事實證明，我對這項業務的看法是錯誤的，這不是四位優秀的CEO的錯。航空業是一個非常具有挑戰性的困難行業，他們做這些公司的CEO，並不是開心、容易的工作，尤其在目前這種情況下，大家都被告知不要再飛行，不要再旅行。”巴菲特說。
據巴菲特透露，伯克希爾哈撒韋已經賣出了美國四大航空公司（美國航空、達美航空、西南航空和美國聯合航空）的“全部持倉”。“是的，我們要賣不是賣一部分，而是全部賣掉。我們要改變注意，會全部賣出。如果我們的想法改變，不會一半一半地做，會一下子進行到底，可能賣的時候，賣價比收購價低很多， 但航空公司的股票總是以大額的交易進行，所以我們把整個賣掉了。”
巴菲特認為股票仍然是比國債更好的投資
巴菲特說現在對於病毒的影響可能性正在縮小，但是評估非常困難。從經濟面角度出發，全社會的一部分已經被停止了，所以評估疫情的影響範圍仍然很大。不過巴菲特對於美國經濟前景依然看好，他用大蕭條和內戰的例子來說明，目前美國經濟正在經受考驗，但“沒有事情能阻擋美國經濟的腳步”。在不確定性增加的情況下進行投資可能是困難的，但巴菲特解釋說，從長期來看，股票仍然是比國債更好的投資。
繼續回購股票，不強迫任何人把錢抽出
在談到回購的問題時，巴菲特表示，只有在對繼續持有該公司股票的股東有利時，伯克希爾·哈撒韋公司才會回購自己的股票。“比如在伯克希爾公司，還有更多的資本，即使我進行了回購了，等於我回購的資本還在公司裡面，這些需要現金的人可以把這個錢抽掉出去，我不會強迫任何人，或者我的妹妹，或者其他的股東必須把錢抽出去，也許他們不需要這個錢，還需要再投資，把這些錢保留在公司的持股裡頭。所以，公司的位置其實不會改變，我們公司有足夠的資本，我們還是要繼續的成長。”巴菲特進一步解釋。
巴菲特談石油投資：我們都錯估了油價走勢
巴菲特在談到對西方石油公司時表示，原油生產未來幾年會顯著下降，因為需求大幅下降，20美元一桶油價是讓油企沒辦法進行下去的，鑽井活動都會減少。不知道未來油價是不是會顯著增長。產油企業的未來無法預測。如果油價一直處於低位，將會有大量的不良能源貸款，而將無法想象股權持有者會遭遇什麼。
“在當時的油價上（這項投資）具有吸引力，但顯然在每桶20美元時不是，在每桶負37美元時更加不是。這就是為什麼石油產量在未來幾年會下降，因為開採賺不到錢。”巴菲特說。
閃電新聞記者 曹晗 整合報道
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