雖然在日常生活中出現剎車故障的概率很低，但並不是沒有，我們也別以為這樣的事情不會發生在自己身上，而不去了解剎車失靈時的處理辦法。因為一旦剎車失靈，本身就會讓車上人員陷入危險，加上不懂得采取正確的補救措施，那麼事故真的無法挽回了。
當然，也有司機會比較關心這個問題，如果開車突然剎車失靈，大力踩剎車也無濟於事，是該撞樹好還是撞牆好？哪個會更安全？
首先如果選擇撞牆，要知道防撞梁是平行於牆面的，相對來說碰撞面積比較大，所以對車內成員的傷害會更小。另外，要是副駕駛上沒人，我們還可以選擇汽車和牆面形成一個角度撞上去，讓副駕駛一側受力更大，更好地保護駕駛員一側。
但如果是選擇撞樹，相對來說，防撞梁和樹之間的受力面積較小，車身很容易發生變形，傷及到車內乘客。所以一旦發生剎車失靈，要是撞牆和撞樹之間做做選擇，那麼比較建議選擇牆體，相對來說更安全。
當然，如果周圍沒有樹或者牆等障礙物，我們可以採取以下措施來化險為夷：
發現車子剎車失靈的時候，一定要保持冷靜，手動擋車型可以依次連續降檔，讓發動機的牽引力介入制動，然後配合拉手剎看能不能把車速降下來。這裡需要注意的是，一定要緩緩用力把手剎拉死，不不能一次拉死，不然很容易使後輪抱死，發生側滑或翻車。但前大部分都是自動擋車型，我們只能儘量配合電子手剎進行減速，嘗試多次拉起按下按鈕。
如果是在高速上發生剎車失靈，我們可以尋找緊急避險車道進行減速，避險車道上鋪著厚厚一層增大輪胎和地面摩擦力的碎石，入口和盡頭都堆有可減震輪胎，以便讓車子停下來。當然這個一般是設置在較易發生事故路段，如果恰好遇到那可是非常幸運的事了。
要是上面的方法都沒用，那我們就只能認真觀察路況，要是靠山體的，可以將車子蹭向山體。讓側面整個車身面積和山體接觸，增加摩擦力，降低車速，這時候兩手一定要握緊方向盤，這也是迫不得已的辦法。
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