如果說石油是工業的”血液”，那麼礦石就是工業的”糧食”，工業的”血液”我們不夠了，只好到外面去輸血， 那麼工業的“糧食”問題又該如何解決呢？
我們就拿鐵礦石來說吧，因為鐵礦石是我國工業最主要的“糧食”基本上相當於我們每天吃的米飯，我國的鐵礦石儲量還是不少的，目前已經查明鐵礦資源儲量607億噸，數量雖然不少但是質量不高礦石品位低，平均品位僅為30%左右，以中低品位礦為主，氟礦資源儲量僅佔1.8%，而貧礦儲量佔97.7%，我國鐵礦石不但品味低而且大礦少，大多數是中小礦，也就是說單獨一個地方的儲量不多，就像燒餅上的芝麻一樣星星點點分佈在全國各地，儲量少也就罷了，只要好開採也行，但是我國的鐵礦石真是所有的問題都具備了，其中難選礦和伴生礦佔比較大，難選赤鐵礦石和共生鐵礦石儲量各佔總儲量的三分之一，你以為那共生的是黃金嗎，我們沒那麼好的福氣，我國鐵礦中共生的是硫，磷，二氧化硅等有害物質，而且含量還挺高的，總而言之，我國的鐵礦石就是貧，少， 難， 因此很難滿足國內的需求。
我國的鐵礦石不行，鋼鐵產量還是蠻厲害的，2009年我國的粗鋼產量達到創紀錄的5.68億噸，而全球在鋼鐵生產也只有12.21噸，我國鋼鐵產量佔全球總產量的46.56%幾乎佔據半壁江山，既然鋼鐵業發達自己的鐵礦石又不夠用，那就只好又到外面去買了，2007年對於中國鋼鐵產業來說是一個標誌性的年份，這一年中國成為世界上第一大鐵礦石採購和消費國，雖然我國自己生產的鐵礦石在不斷的增加，但是據專家預計我國的鐵礦石生產已經達到極限，不可能再繼續增長了，而我國的鋼鐵產量仍會不斷地增長，因此我國的鐵礦石和石油一樣今後也主要靠進口。
2009年我國的鐵礦石對外依存度已經達到50%由於我國正處於城市化和工業化的進程中，我國鋼鐵產量還會迅速增長，我國的鐵礦石進口必然會隨之增加，與石油一樣我國進口的鐵礦石主要來自澳大利亞，巴西，南非，鐵礦石運輸業基本靠海運，據海關總署統計2009年我國鐵礦石進口總量是6.3億噸除了2.5%的少量礦石從渡路口岸近關之外，約97.5%的外貿礦石經水路口岸運進國內，因此只要國際社會一有風吹草動，敵對國在印度洋或者馬六甲海峽截斷我國的石油或者鐵礦石的運輸線，我國的工業就會立馬斷炊，經濟就會立馬停頓下來，由此可見不管什麼時候我國必須竭力維護海外運輸線的暢通，而保護海運線安全的只有海軍，如果沒有制空權的海軍只會成為別人空軍轟炸的靶子，連自己都無法生存更別說保護我國海上運輸的生命線，因此建設一支能夠維護我國原材料運輸安全的航母編隊就非常有必要了。
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