chapter / 01
在停運436天后，滴滴順風車功能即將復活，7個城市的優先開啟，代表了他們想要重整旗鼓的誠意與決心。
然而自從滴滴連發幾起震驚全國的命案之後，大眾對這個平臺的管理運營一直是心存質疑的。
果不其然，在一經發布的滴滴順風車試運營方案裡，網友一邊倒的批判又將他們送上了熱搜。
只因方案裡刺眼的一句話：
女性用戶在晚上8點後不能使用順風車功能，而男性用戶可以持續使用到23點。
“這也太過分了吧，你不去規範司機，不去制定行之有效的制度，開始限制女乘客了？這是最無能，最低級的做法了。”
“保護女性的方式，就是限制她們啊，真可笑！”
此起彼伏的聲討充斥在我的微博首頁。
說實話，這樣的規定的確讓人很不爽，我一個大男人，難道以後為了我女朋友的人身安全，就只能不讓她出門嗎？
這什麼歪理？
依我看，如果滴滴不放心自己的順風車司機，就該直接出個規定：我們24小時不提供服務，但是你如果硬要坐，那後果自負哦。
滴滴為了女性的安全，真是操碎了心。但卻掩蓋不了它避重就輕、推卸責任的事實。
美其名曰為女性考慮，實則是變相的歧視拒載。
這雞賊心理真的是活久見，做不到加強後臺管理、完善對駕駛人員審查機制，卻靠警告女性“自重”來保護自己。
要知道，樂清的那個無辜女孩可是下午遇的害啊！
她不過受邀去給同學過生日，不幸坐上半途起了歹心的司機的順風車，在荒無人煙之處，喪心病狂的惡魔把女孩姦殺並拋屍野外。
據說當時女孩被找到時，雙手都是血，雙腿也被綁住，被折磨地不成人形。
不是所有的危險都發生在黑暗裡，有些扭曲的人性，就算在陽光的暴露下還仍舊逍遙法外。
chapter / 02
看過一則報道，說曾有記者暗訪過數十個滴滴司機群，什麼偷拍、約炮、性騷擾等露骨字眼，充斥其中。
“因為之前曝光過網約車違規註冊的黑產，潛伏了十幾個滴滴司機QQ群，我發現這些司機簡直就是社會的敗類，他們在群裡暢所欲言，有人趁女乘客睡覺，偷拍其隱私部位併發到群裡討論，交流內容汙言汙賄、不堪入目。”
記者在暗訪中發現，數十個滴滴司機交流群，均或多或少的存在討論女乘客的現象，其中一個群更是尤為瘋狂，基本不存在討論出行相關的經驗，而是炫耀自己今天接到多少女乘客，有幾個馬上就要“得手”了。
用他們的話來說就是，相比去找小姐，撩到一個女乘客就相當於賺了七八百，比接什麼大單都還要爽。
也許在他們的眼裡，滴滴出行軟件就是個約炮的工具。
看看這些字眼，無不暴露出那些猥瑣司機直達人心的骯髒心理，他們不僅喜滋滋地炫耀自己的“成果”，還互相吹捧別人的“戰績”。
雖然我之前打車時也聽到過某些司機，邊開著車，邊玩手機，在群裡和其他人，罵著今天錢沒賺到多少，或者哪個乘客距離太近不划來一類的髒話。
但也實在沒想到，更有甚者，如此侮辱司機這個職業。
在不少群裡，有的人經常發出偷拍女乘客的不雅視頻，有副駕駛的角度，也有後座的角度。
他們會交流如何購買到便宜且效果好的針孔攝像頭，並且如何在正確的位置安裝，以便拍出更好的角度和畫面。
這些變態的想法，難免保不齊他有一天就會為了目的提刀殺人。
那麼難道滴滴不瞭解這些司機的素質嗎？難道是真的好心為一些文化程度不高的人謀生活出路嗎？
不，他們是清楚的，也有自己的考量與算計。
早在三年前，深圳公安部門排查當地的網約車司機時就發現：8000名網約車司機中，有吸毒前科的人員1425名，重大刑事犯罪前科人員1661名，肇事肇禍精神病1名。
也就是說，有40％的人是高風險人群，而這還只是部分數據。
但滴滴呢，為了發展業務需要不斷拉攏司機加入，所以降低准入門檻讓心懷不軌之人混進來，也毫無防備之心，反正呢，能賺到錢就好，企業能做大就好。
試問就這樣的“企業文化”，然後現在說讓女性晚上八點後不出門，又有何用？
chapter / 03
再說回那個樂清女孩，在她意識到有危險發生時，也分別給兩個好友發了信息：
“車子開到山裡了，一輛車也沒有，有點害怕。”
“救命、搶救！”
然而當好友回撥電話，發現女孩手機已經處於關機狀態，意識到事情有點不對勁時，第一時間聯繫了滴滴平臺。
然而對給出答覆，說會由相關人員介入，需等待一小時。
但第一個一小時期間多次致電未果，一小時後仍致電未果。
直到兩小時後滴滴平臺來電，卻告知已和司機聯繫，司機表示趙姓女孩沒有上車。
這就是等待之後的結果，等來的卻是女孩生命的消逝。
其實滴滴的客服團隊，之前有被曝出是外包公司承接的，根本就不是自家員工。
這也就不難理解，為何他們的存在只是形同虛設，為何他們只會安撫用戶消氣，只會推諉責任，是因為他們根本就沒有能力和態度來解決實際的問題。
而這一切，包括上述對司機的管理，才是滴滴的漏洞所在啊。
可就算給你幾個月機會重新整改，交還的方案還是有失偏頗的。
也是，或許滴滴順風車本身存在的意義就是不純的。
記得15年，負責這一項目的總經理在採訪時就說過：
“過去你每天在路上兩個小時，對於你的人生來說是消耗，但現在通過順風車你可以認識比較靠譜的人，獲得好的社交體驗，它就變成了一種收益。這是從來沒有存在過的一個場景，就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個半公開、半私密的社交空間。”
“這是一個非常有未來感、非常sexy的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打。”
什麼，我沒看錯吧，sexy？原來這才是順風車的關鍵詞啊！
用一些博噱頭的字詞，還沾沾自喜這樣的創意，現在你應該知道滴滴是抱著一種什麼樣的心態來做順風車的了吧。
想要整改，就必須要從根源出發，僅僅是針對女性群體來出相應的規定，實在是不敢苟同。
如果下次男性乘客再遇到什麼意外，恐怕滴滴就只能拉載動物了！
chapter / 04
不可否認，滴滴也的確為大眾的出行帶來了便利，且在昨日發酵一天之後，也給出了“只是試運營”的回覆。
但，滴滴不過是廣大行業中的一個，引起群情激昂，並不只因為它是“滴滴”，而是這個社會對女性的誤解，從未消停過。
深圳地鐵的“女士優先車廂”，當時也引起了很大的爭議，有三分之一的女性網友對此舉措表示反對。
把女性全部隔離，放在一個空間內，就能保護你們了嗎？
然而這並不能從根本上解決地鐵色狼的問題，反而讓人覺得，好像都是女人的錯哦。
再者，這不也側面承認，所有的男性都是潛在的性騷擾者嗎？
難道一對情侶，一對夫妻坐地鐵，還要分開乘坐？
說這些真不是找茬，或許這些舉措本意都是好的，但考慮不足，不夠成熟，反而弄巧成拙。
女性不是弱者，她們只是容易受到不懷好意者的針對，她們需要被關懷，但並不需要被區分對待。
我還記得網上有個話題：為了“注意安全，保護自己”，女孩都做過什麼努力？
有人留言問“我不好奇女孩子做什麼努力，我想知道男孩子們有沒有意識到不要去傷害他人。”
其中有一個男生的回答，讓我看了很是感動。
他說，進電梯時看到有單獨的女孩，就會站在電梯門口，而不是站在女孩身後；
回家路上看到有女孩走在前面，就會快步走到她前面去。
他說自己長得人高馬大，怕別人擔心。所以有時寧願自己想多一點，也會給別人的安全感多一點。
還有一個媽媽的留言，說從兒子很小的時候，就教會他一個男生該有的教養和紳士，要告訴他如何正確的尊重他人，尊重女性，教會他如何做一個負責、有擔當的男生。
真暖啊，當看到這些話時。
不是從“你不能做什麼什麼”的角度，而是“為了你的安全，我能儘可能做點什麼”。
是不由自主的體諒與共情，也是這個社會，不僅僅是男性對女性，而是每個人都該有的態度。
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