對於人類來說，對太空的探索就一直沒有停止過，可能在古代還沒有什麼多大的進展，但是到了近現代，我們看到人類對於太空的探索有了突飛猛進的進展！不管是衛星還是火箭還是飛船，人類不斷做出偉大的壯舉，不管是月球還是火星甚至是太陽系之外，我們看到人類的探索一刻也沒有停止！而月球顯然是距離人類最近的星球，但是也只有美國將人類送上過月球，曾經先後6批次將12人送上月球，這一偉大壯舉至今還沒有哪國能夠做到，雖然現在多國重啟對月球的探索，但是美國依然是最有可能將人類送上月球的國家！美國依然是科技水平最高的國家，也是對火星探測取得最多成就的國家，而我們的嫦娥四號在登上月球之後，我們看到對於火星的探測已經箭在弦上！
信號接收天線
在剛剛過去的第五個“中國航天日”（4月24日）上，備受關注的中國行星探測任務被命名為“天問（Tianwen）系列”，首次火星探測任務被命名為“天問一號”。根據計劃，2020年我國將實施首次火星探測任務，目標是通過一次發射任務，實現火星環繞和著陸巡視，開展火星全球性和綜合性探測，並對火星表面重點地區進行巡視勘查。很顯然，今年我們對於火星的探測將會成為今年最重要的事件之一，也是迄今為止我國對火星探測做出的最大舉動，但是火星探測顯然要比月球探測更復雜，難度更高！
地球和月球
月球與地球的距離約為36~40萬千米，而火星距離地球為5600萬~4億千米，地火最遠距離約為地月距離的1000倍。發射信號的衰減與距離的平方成正比，相同發射功率的信號到達地球將非常微弱，而增大地面接收天線的口徑，也就是接收面積，是提高信號信噪比的基本途徑。所以，對於火星的探測，我們必須做好信號的接收，而接收天線就變得非常關鍵！4月25日，70米天線在天津武清成功進行了反射體的整體吊裝。該項目建成後將成為亞洲最大的單口徑全可動天線，是完成火星探測器科學數據接收任務的關鍵設備。預計到2020年10月，70米大天線能完全具備火星探測的數據接收能力。
信號接收天線
要知道一旦70米天線完全具備火星探測的數據接收能力，那麼完全可以輕易接收4億公里外信號，這絕對是一個了不起的成就，如此之遠的距離顯然是有些難度的！70米天線建成後，將成為亞洲最大的單口徑全可動天線，能夠大幅度提高我國深空探測下行數據的接收能力，為完成我國首次火星探測工程任務以及後續的小行星、彗星等深空探測提供堅實基礎，意義非常巨大！整體吊裝完成意味著天線主體結構的基本完成。但吊裝完成後還有大量的工作需要做，後續將進一步完成外圍6圈剩餘面板的鋪設，以及伺服系統、饋源網絡和製冷接收機等設備的安裝；還要進行一定時間的系統調試、校準和試運行，能夠做到這樣的程度已經相當的了不起，世界目光今年註定會關注東方，而對於火星的探測也會成為我們今年的重中之重！
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