疫情期間，快遞員成為連接商家和消費者的關鍵紐帶。然而，訂單量的激增也讓快遞員常常超負荷工作。據韓國媒體報道，韓國一名快遞員近日就被發現過度勞累而死。
韓國快遞實景 圖據韓國《中央日報》
正式配送才13天 過度勞累而猝死
綜合韓國媒體報道，3月12日凌晨，40多歲金某的遺體在京畿道安山市某別墅建築4層和5層之間被發現。據悉，金某系韓國知名網絡購物商城Coupang的快遞配送員，於2月份入職。他去世時剛進入Coupang公司4周，在參加了為期一週的崗前培訓後，正式配送快遞13天。
Coupang公司管理系統顯示，因凌晨工作的金某配送信息沒有正常更新，系統顯示中止，為安全起見，公司派金某同事前往顯示配送中止的那一站，該同事發現金某屍體並報案。經鑑定金某是因過度勞累而猝死。
金某的同事也證言：“為了送貨金某需要1個小時走訪20戶，夜間配送需要3小時走訪70戶，且金某還處於實習階段，配送數量和配送時間的壓力對新入職的員工來說，也是短時間很難適應和消化的。”
業務過重的問題被指出後，Coupang公司方面表示：“新冠肺炎疫情爆發後，訂單量急劇增加，這才導致了業務過重的現象。”
快遞訂單猛增 員工休息時間無法保障
韓國綜合物流協會表示，今年2月的快遞單數共計2.4255億件，比前一年（1.8423億件）增加了31.7%，尤其在韓國出現第31例新冠肺炎確診病例的2月18日前後，快遞訂單量激增。CJ大韓通運公司僅在3月的第一週就派送了3300萬個快遞，創下了單週最高訂單數量紀錄。
據Coupang公司統計，今年3月份Coupang的配送量出現了大幅增長。Coupang公司表示：“隨著新冠肺炎疫情的蔓延，快遞服務需求隨之增加，本月的配送量比去年8月增加了22%。”“因為通常炎熱的天氣，配送量會增多，但現在，配送量比夏季還要多”
3月18日，韓國民主勞動總工會在首爾永登浦區公共運輸工會辦公室舉行記者會，要求Coupang公司停止凌晨配送，保障勞動者休息權，對非正式員工進行正規化管理，改善勞動環境，為配送員營造良好的配送氛圍。
記者會現場 圖據韓國時事日報
在現場的Coupang公司發言人、Coupang支部組織部部長趙燦皓（音譯）表示：“新冠肺炎疫情期間，我們公司雖然遵守國家規定的法定工作時間，但由於訂單量太大，我們甚至無法保障休息時間，一頓飯也吃不飽。”
保障員工每工作四小時休30分鐘
據韓國《中央日報》報道，4月12日，韓國國土交通部表示，政府4月10日與快遞行業舉行座談會，介紹了旨在保護快遞員的相關措施，並要求快遞企業通過旗下營業網點落實相關建議。
國土部首先建議快遞公司網點增加快遞車輛和人員配置。實在無法增加快遞車輛和人員配置的，適當將配送時效延遲1-2日。同時要求快遞公司制定合理的工作量分配體系，根據快遞員的工作經驗、熟練度和健康情況靈活安排快遞任務。比如對於新入職的快遞人員，安排的派送訂單數量應不高於熟練人員的60%-70%。
政府還建議快遞公司採取措施保障快遞員根據《勞動標準法》享有“每工作四小時休30分鐘”的權利。如果一天需要派送的訂單量過大，可以把訂單拆分成上午和下午兩次配送，保證快遞員有時間休息。
此外，政府還要求各快遞公司在各網點安排專門的健康負責人，在快遞員開始送貨之前負責確認每個人的健康情況，並要求快遞公司安排臨近片區的4-5名快遞員組成一個團隊，以應對有人失去聯繫等突發情況。
同時，快遞員工會也要求，快遞配送只接受先結算訂單的非面對面方式，此外，“應該給每一位配送員，每天提供一個口罩和充分的洗手液，對於非正式職員，至少要提供2周的生活費。要做到這些，不僅需要企業做好保障，同時也需要政府的大力支持。”
紅星新聞特約記者 張籍勻
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