不知何時開始起，奇瑞汽車“以醜文明”車界，甚至奇瑞銷量的不濟，被一些車友歸結為都是奇瑞設計師的錯，讓一批喜歡奇瑞的人們一副要“打死”奇瑞設計師的架勢。
9月5日2019成都車展上，奇瑞的高端品牌星途發佈星途旗下第二款車型星途LX，並同時開啟預售，讓我們一起來領略下星途LX的顏值，或許你對星途的“樣子”會有不一樣的看法。
下面我們一起來欣賞一下吧：
外觀方面：
星途LX前臉採用分體設計，上下兩部分進氣格柵，矩陣式車頭大燈。大燈與上部進氣格柵相連貫通，渾然一體。下部進氣格柵採用寬度幾乎延伸到前臉邊緣的橫條點綴，增加了視覺寬度，這種應用在電動車中比較多的設計在這裡應用，給星途LX帶來了很強的科技美感。
整個車身線條流暢，上部線條猶如從大燈貫穿到尾部，配合稜角分明的後視鏡造型，前低後高猶如蓄勢待發。尾部應用目前非常流行的貫穿式尾燈，矩形真雙邊兩出排氣，尾燈下部內凹，配合底部外凸的尾門，凹凸有致、層次分明。
內飾方面：
內飾方面我認為在科技感、高級感的營造上比外觀更突出。三幅式平底方向盤，兩塊12.3吋高分辨率顯示屏貫穿設計，VI設計科幻，中控臺軟性材質包裹佔了大部分，還使用了木紋點綴提升檔次。檔把周圍高亮材質配合觸摸式空調控制面板、按鍵+旋鈕的電子換擋。整體給人高端、優雅、簡約、科技迷人的感覺。
總之，星途LX不同於TX給人的比較威猛的感覺，星途LX給人非常科技、高級、運動的氣息。可以說星途LX的顏值非常“在線”。這次應該沒有那麼多網友吐槽奇瑞顏值了吧。當然顏值這東西仁者見仁智者見智，但是奇瑞為了迎合更多消費者提升顏值所做的努力有目共睹。
另外，奇瑞LX提供了L2.5級自動駕駛、雄獅智雲系統、AR實景增強地圖、人臉識別等高科技配置。
搭載了奇瑞自研的1.6T發動機，對於這臺發動機，數據上比較可觀，不過我認為這臺發動機沒有之前宣傳的時候給我的那麼驚豔，渦輪比較滯後，2000轉達到最大扭矩如果是對於大排量發動機比較合適，畢竟大排量發動機低速扭矩有優勢，轉速高了後，渦輪介入，會持續提升扭矩，後勁照樣“牛”，對於小排量發動機來說扭矩來的靠後，就會造成起步肉的毛病。從官方給出的數據我們也能看到，這臺車百公里加速8.8秒，這個成績如果放在普通家用車，是個很不錯的成績，但是如果放在高端車裡，成績並不突出。不過星途LX自重還不到1.5噸的車，平時家用，估計這臺發動機應該能應付自如。
奇瑞的高端車之夢從第一個品牌瑞麒開始，到觀致，再到今天的星途，經歷兩次挫折，目前的星途第一款車星途TX也表現平平。在消費者越來越認可自主車的今天，奇瑞高端再次入局，奇瑞LX能否扭轉局勢，實現奇瑞一直追求高端車的夙願呢？讓我們拭目以待吧。
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