1983年，程維出生在江西省上饒市的一個小鎮上，從小成績優異，夢想是考上清華北大，然後留在北京發展。後來，因為高考數學漏寫了卷子背面的三道大題，落榜清華北大，但是好在其他科目發揮正常，被北京化工大學錄取了。
北京化工大學
這所學校屬於211、985工程的重點大學，但是以程維的分數只能接受調劑，於是調到了他完全不喜歡的行政管理專業。大學四年裡，他跟普通大學生一樣上課、打遊戲、談戀愛、玩社團。
直到臨近畢業，程維開始找實習工作，神使鬼差地就進了保險行業。為了業績，他不得不發展身邊的好友、親戚都來購買保險，四處遭人白眼。程維覺得這份工作再做下去可能會失去所有的人緣，於是尋思著跳槽，就在網上看各種招聘啟事，最終敲定了一家條件滿意的，公司位於上海，崗位是“總經理助理”，工資待遇都非常吸引人。所以，程維決定南下求職。
到達目標公司的時候，程維才知道那是一家足療店。但是來都來了，工資待遇也跟網上敲定的差不多，先留下來工作後續再打算吧。於是，他順利成為這家足療店的行政助理，日常擔任打雜，日子簡單無壓力。
然而，程維的志向並不僅在於此，他堅信自己可以作出一番事業。於是2005年，加入了杭州的阿里巴巴公司，併成為一名銷售員。
阿里B2B部門最年輕的區域經理
眾所周知，阿里是一家有夢想的公司。在濃厚氛圍的感染下，程維也開始思考自己的夢想到底是什麼？但是尋找自我的過程總是艱難且漫長的，他意識到自己必須先將眼前的事做好。
最初，他主要負責銷售互聯網產品，每天都在大量地拜訪顧客，鑽研客戶需求和產品賣點，學習同事的銷售技巧並舉一反三。
程維
2011年，由於業績突出，他成為阿里當時最年輕的區域經理。不久，程維又升職了，擔任支付寶B2C事業部副總經理。
回到北京之後，他覺得目前的工作已經無法滿足自己的成就感，於是萌發出創業的想法。可是進入什麼行業好呢？他沒有頭緒，所以不敢辭職。直到九個月後，才決定進入網約車市場。
創立滴滴打車，拿到天使投資
2012年的某一天，程維的舅舅從山西老家來北京玩，約好晚上7點一起吃飯。舅舅座標王府井，從五點半開始打車，等到八點半也沒等到車，索性讓程維直接去接他了。
這件事情就像一道閃電，一下觸到了程維的商業神經，他直覺這是一個機會。如果提供一個讓大家在高峰期也能打到車的服務，一定會有市場的。
第一次創業，忐忑的他決定尋求朋友們的意見，大家都說不靠譜，只有投資人王剛看好他，並給他投了70萬人民幣。
王剛
王剛的70萬，加上程維自己的10萬元，總共80萬，就是滴滴初期全部的啟動資金。
努力到無能為力，困難定會迎刃而解
滴滴的定位是一個互聯網打車平臺，這個平臺要做起來第一步就是要對接線下的司機，讓他們願意使用這個軟件來接單。
程維做互聯網行業有個弱勢，他不懂技術。所以滴滴打車的app最初是外包出去做的。萬萬沒想到外包的水那麼深，居然出現了層層轉包的情況。乙方拿到項目之後轉包給丙方，丙方又立馬轉包給丁方，乙丙兩方都從中賺差價，真正幹活的丁方收到的錢是最少的，可想而知做出來的app質量有多差了。
可為了推進工作進程，程維和他的同事們不得不硬著頭皮拿著這款app去線下和租車公司談合作。因為app質量問題，還談崩了幾家。
程維推廣滴滴
這樣下去不是辦法，於是程維想辦法挖來百度的技術合夥人，才稍微改善了app的質量。
後來，終於有一家出租車公司願意給他們一個可以向司機推銷滴滴app的機會。但是一整天談下來根本沒有什麼人願意主動安裝，因為在那個年代，只有百分之二十的司機擁有智能手機，而擁有智能手機的司機害怕被騙，願意安裝的也只是一小部分。程維每天賣力推銷也只能安裝7-8個，有時候安裝到12個都覺得是一個突破。
程維
隨著智能手機的普及和app的質量升級，司機端就慢慢被突破了。
學習對手，打敗對手，脫穎而出
突破司機端之後，滴滴的創業重點轉移到市場。智能手機普及後，網約車平臺如雨後春筍般冒起來，滴滴不是最有實力的。
有一個叫做“百米租車”的平臺，花重金給每位合作的司機車上都裝了平板電腦，方便他們接單。這給滴滴帶來了很大的衝擊，程維開始思考：在資本力量不敵對手的時候如何以弱勝強？後來，他們想到了一個辦法——在對手的平板電腦上安裝自己的app，就這樣百米花了重金，反倒便宜了滴滴。
還有一個平臺，叫“搖搖招車”。搖搖背後的資本很強大，不差錢地在電臺做了一段很長的廣告來介紹自己。滴滴的預算當然沒有那麼多，就緊接在搖搖廣告的後面也做了一則非常簡短的廣告，不介紹自己也不介紹業務，上來就報聯繫方式。這樣，硬生生地把搖搖的客戶收入囊中。
這些方法看似有點不體面，但是商業社會就是這麼殘酷，兵不厭詐，優勝劣汰。
這個時候，滴滴在業內已經小成氣候，但離巨頭還是遙遠的。
注入騰訊資本，成為行業巨頭
2013年3月，馬化騰到北京找程維吃飯，說要投資滴滴，願意只佔20%的股份，不要董事會的席位，甚至投票權也可以減半。
馬化騰
這讓程維很吃驚，市面上有三十多家同類公司，騰訊為什麼偏偏看好滴滴？
程維很謹慎，自己和投資人王剛都是從阿里出來的，並且和阿里管理層的私交都不錯。而阿里和騰訊素來有多方面的競爭關係，接受了騰訊的投資，總覺得不太對。
但騰訊的條件實在太誘人了，程維終於想通，商業社會只求共贏，哪有那麼多派系之分？於是，一個月後便接受了騰訊1500萬美元的投資。
2014年初，微信支付想和支付寶競爭支付市場，所以找到滴滴敲定了一個合作方案：給滴滴打車用戶進行補貼，用戶只要使用微信支付打車就補貼10元，這些錢由騰訊來出。
馬化騰
活動一開始就吸引大眾奔走相告：出門打車只要用微信支付就能抵十元。一時間，全國掀起一股打車熱潮，簡直是三方共贏的場面——滴滴通過這次活動開拓了市場；用戶通過這次活動省下了十元；微信支付每花十元就能綁定一個用戶。
活動上線半天，就燒了1500萬。程維內心是有點慌的，但是馬化騰見過大場面，堅持繼續燒錢，補貼一個星期之後，滴滴和當時的主要競爭對手“快的打車”的市場佔有比掰到了9：1，佔有絕對市場。微信支付也建立了一種新的用戶習慣。
這時候，快的找到阿里，想以同樣的方法把失去的市場爭奪回來。阿里欣然同意，並加入戰局。
馬雲
於是這場商戰由“滴滴vs快的”，升級為“騰訊vs阿里”。雙方不斷燒錢，騰訊和阿里總共投了24億，誰先停止補貼誰就前功盡棄，戰局一度陷入白熱化。
後來，為了避免雙方無意義的損失，在多方大佬的撮合之下，雙方均停止補貼並進行協商，協商結果是將快的併入滴滴。
快的併入滴滴
程維這一戰又打贏了。
巧用孫子兵法，以弱勝強，收購Uber
滴滴打敗了快的之後，程維以為可以穩坐國內巨頭的寶座了。誰能想到內憂剛除，又添外患。美國的Uber公司以非常高的姿態表示要收購滴滴，當時Uber的估值是420億美元，十倍於滴滴，程維當然不肯。於是Uber有樣學樣打起了補貼戰，日燒千萬。
Uber創始人：卡蘭尼克
程維尋思著老是燒錢肯定燒不過人家，便想起了孫子兵法中的兩招：圍魏救趙和合縱連橫。
既然Uber的創始人都親自來到中國督戰了，一副勢在必得的樣子，那不如在它後院搞點動作，亂它陣腳。於是，程維跑去美國，入股了Uber最大的對手Lyft。
接著又去印尼、巴西、東南亞等地把市面上的網約車公司都投資了一遍。這樣，相當於這些公司都跟滴滴結盟一致對抗Uber了。
不是我吹牛，中國人在戰略智慧上從來就沒有輸過。最終結果是Uber在中國市場燒掉了20億美金，不僅沒把滴滴乾掉，還被滴滴收購了。
左：滴滴；右：Uber
滴滴從創立到現在才短短七年，已經有了這般成長，程維本人也從一個普通銷售變成行業巨頭，早在2016年，胡潤IT富豪榜發佈時，程維就以120億元排名第28，他的逆襲之路大致如上。
有人說，程維要不是精通孫子兵法，早就沒有今天了，你也這樣覺得嗎？
閱讀更多 浮力麻麻 的文章
